[实用新型]车用锂电池及其汽车有效
| 申请号： | 202120079223.7 | 申请日： | 2021-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN214588908U | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 金虎权;李根雨;孙俊吉;孙威;曹启飞;周滢杰;郭恒志;王春阳;刘胜南;刘盼盼 | 申请（专利权）人： | 苏州领湃新能源科技有限公司;四川新敏雅电池科技有限公司;湖南领湃新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M4/13 | 分类号： | H01M4/13;H01M4/139;H01M10/0525;H01M10/0587;H01M50/536 |
| 代理公司： | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人： | 冯振华 |
| 地址： | 215335 江苏省苏州市昆山开发区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锂电池 及其 汽车 | ||
1.一种车用锂电池，其特征在于，包括箱体，所述箱体顶面安装有正、负极柱、在所述箱体内安装多个电芯、第一连接件和第二连接件，所述电芯在水平方向上放置并与所述箱体底面平行，所述箱体的底面与车载的导热结构连接，其中：
每个所述电芯内设置正、负极耳，所述第一连接件的一端分别与每个所述正极耳电连接，另一端与所述正极柱连接；
所述第二连接件的一端分别与每个所述负极耳连接，另一端所述负极柱连接。
2.根据权利要求1所述的车用锂电池，其特征在于，所述箱体的形状为中空正方体或长方体结构设置。
3.根据权利要求2所述的车用锂电池，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件均为L型结构设置。
4.根据权利要求1所述的车用锂电池，其特征在于，所述电芯为卷绕式结构设置。
5.根据权利要求4所述的车用锂电池，其特征在于，所述正、负极耳的放置方向与所述箱体的底面平行且朝向箱体的侧面，所述正、负极耳的厚度为500-1500um，所述正、负极耳位于所述电芯的同侧或相向侧。
6.根据权利要求1所述的车用锂电池，其特征在于，多个所述电芯的每个所述正、负极耳分别与所述第一连接件和第二连接件焊接，形成多个所述电芯的并联，所述正极耳和/或负极耳的宽度与所述电芯的厚度相同。
7.一种汽车，其特征在于，安装有如权利要求1至6任意一项所述的车用锂电池。
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