[实用新型]一种用于电梯紧急状态的制动锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种用于电梯紧急状态的制动锁紧机构，包括刹车机构，刹车机构包括长轨、支撑壳、传动轮、离心滑块、套轮、锁定齿轮、锁紧齿条和刹车块；传动轮上设有第一弹簧和滑槽，第一弹簧连接离心滑块和传动轮，套轮内侧壁上设有与离心滑块适配的内齿；套轮与锁定齿轮连接，锁紧齿条与支撑壳滑动连接，且锁定齿轮和锁紧齿条适配，刹车块的一端与长轨接触，锁紧齿条与刹车块接触。本实用新型提供了一种用于电梯紧急状态的制动锁紧机构，可以在电梯失速加速下降过程中，起到紧急制动作用，增加电梯的可靠性；且整个制动机构通过纯机械结构实现，可以电梯停电或控制器失效等特殊情况下同样起到紧急制动作用，进一步保证电梯的安全。

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其是涉及一种用于电梯紧急状态的制动锁紧机构。

背景技术

电梯作为一种垂直运输的交通工具，在我们的日常生活与工作中扮演无法替代的角色。作为机电一体化的产品，其自身结构非常复杂，安全系数远远大于其他的电器产品，然而，即便如此，电梯设备本身依然存在诸多的安全问题。现有的电梯一般都会备用紧急制动系统，但是现有电梯的紧急制动系统一般都是电气控制的，在极端情况下：如电梯断电，且备用电源失效，控制器损坏的情况下，无法保证紧急制动系统正常工作，仍存在一定的安全隐患。因此，需要设计一种用于电梯紧急状态的制动锁紧机构，既可以保证电梯紧急制动后可以被稳定的锁定，又可以避免电梯高速下降未被刹止时，插销伸出，避免了瞬间刹止带来的巨大冲击。

中国专利申请公开号CN206069138U，公开日为2017年04月5日，名称为“一种紧急制动电梯”，公开了本实用新型公开了一种紧急制动电梯，包括：对重装置、曳引机、轿厢、滑轮组、钢丝绳、紧急制动装置以及紧急制动按钮，所述对重装置与轿厢之间通过曳引机、滑轮组及钢丝绳连接，所述紧急制动装置包括信号传送机构及制动机构，所述信号传送机构传送紧急信号，所述制动机构为设置于所述滑轮组的所有滑轮上的制动结构，所述紧急制动按钮设置于所述轿厢内的厢门上。采用本实用新型，紧急情况出现时，按下紧急制动按钮后，所述信号传送机构将紧急信号传送至曳引轮的控制系统，停止了曳引机的曳引动作，另一方面，所述制动机构的夹具结构做收紧动作，摩擦所述钢丝绳，使钢丝绳停止滑动，从而迫使轿厢停止上下运动。但是该电梯的紧急制动需要人为控制，可能出现人为误操作和不会操作的情况。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中在极端情况下，电梯紧急制动系统可能失效的问题，提供一种用于电梯紧急状态的制动锁紧机构，既可以保证电梯紧急制动后可以被稳定的锁定，又可以避免电梯高速下降未被刹止时，插销伸出，避免了瞬间刹止带来的巨大冲击。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电梯紧急制动机构，其特征是，包括刹车机构和锁紧机构，刹车机构包括支撑壳和用于紧急刹车的锁紧齿条；锁紧机构包括插销、转轴、离心杆、连杆、伸缩块、第三弹簧和挡板；转轴与传动轮连接，离心杆的一端与转轴铰接，伸缩块套设在转轴上且与转轴滑动连接，第三弹簧的一端与伸缩块连接，第三弹簧的另一端与转轴连接，连杆的一端与伸缩块铰接，连杆的另一端与离心杆铰接，插销与支撑壳滑动连接，支撑壳上设有通孔，挡板设置在通孔上，挡板与锁紧齿条连接；长轨上设有若干个与插销适配的卡槽或卡孔。

上述技术方案中，所述锁紧机构可以在刹车机构将电梯刹停后，将插销插入长轨上的卡槽或卡孔内，使电梯位置卡死，不会移动，稳定的等待救援。当电梯正常运行时，挡板与锁紧齿条固定，将通孔挡住，插销不能伸出。当电梯失速快速下掉时，挡板随着锁紧齿条移动，将通孔露出，电梯停止前，传动轮带动转轴转动，离心杆转动时，在离心力的作用下向外展开，伸缩块克服第三弹簧的弹力被拉回，当电梯被刹车机构刹停后，传动轮停止转动，伸缩块扎第三弹簧的作用下向插销一侧运动，带动插销伸出通孔，插销可以插入卡槽或卡孔，使电梯位置卡死。上述技术方案既可以保证电梯紧急制动后可以被稳定的锁定，又可以避免电梯高速下降未被刹止时，插销伸出，避免了瞬间刹止带来的巨大冲击。

作为优选，离心杆远离转轴的一端设有配重块。所述结构可以增加离心杆旋转时的离心力。