[实用新型]驻车阀启动系统

说明书

本公开涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种驻车阀启动系统。包括第一供油控制阀、先导油路、离合器油路以及主梭阀；第一供油控制阀包括第一阀芯和第一阀套，第一阀套上设有第一先导油液进口、第一主油路进口、第一主油路出口、调节进口以及离合器卸油口；主梭阀的上设有先导油路进口、离合器油路进口以及主梭阀出口。当对驻车阀进行解除p挡操作后，在离合器油路的油压下，离合器油路进口与主梭阀出口之间相互导通，离合器油路中的油液则取代原有的先导油路中的油液，从而继续向第一供油控制阀供油，进而维持解p状态。因此不但可以增加离合器油路的功能，同时还可以起到节省先导油路的功能，节省能耗，从而具有一定的巧妙性。

技术领域

本公开涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种驻车阀启动系统。

背景技术

在现有技术中，当驻车阀需要进行解除p挡操作时，会通过先导油路向离合器供油控制阀供油，从而通过离合器供油控制阀调节主油路的供油状态，以起到对驻车阀的解p操作。但是为了保持解p状态，先导油路需始终保持供油状态，在一定程度上会增加油路负担和增加能耗。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种驻车阀启动系统。

本公开提供了一种驻车阀启动系统，包括第一供油控制阀、先导油路、离合器油路以及主梭阀；

第一供油控制阀包括第一阀芯和第一阀套，第一阀套上设有第一先导油液进口、第一主油路进口、第一主油路出口、调节进口以及离合器卸油口；

主梭阀的上设有先导油路进口、离合器油路进口以及主梭阀出口，先导油路进口和离合器油路进口均可与主梭阀出口导通；

先导油路用于向先导油路进口供油，离合器油路用于向离合器油路进口以及调节进口供油，初始状态下，调节进口与离合器卸油口导通；

主梭阀出口用于向第一先导油液进口供油以推动第一阀芯运动，以使第一主油路进口与第一主油路出口导通并切断调节进口与离合器卸油口之间的通路。

可选的，先导油路上设有常低电磁阀。

可选的，还包括副梭阀，副梭阀上设有离合器油路出口、第一离合器进口以及第二离合器进口，离合器油路出口用于向离合器油路进口以及调节进口供油，第一离合器进口和第二离合器进口可均与离合器油路出口导通。

可选的，还包括第二供油控制阀、第三供油控制阀、制动器油路以及驻车阀；

第二供油控制阀包括第二阀芯和第二阀套，第二阀套上设有第二先导油液进口、第二主油路进口以及第二主油路出口，主梭阀出口还用于向第二先导油液进口供油以推动第二阀芯运动，以使第二主油路进口与第二主油路出口导通；

第三供油控制阀包括第三阀芯和第三阀套，第三阀套上设有第一进口、第二进口、第三进口、第四进口、第一卸油口以及第二卸油口；

第一主油路出口分别与第一进口和第四进口连接，第二主油路出口分别与第三进口以及驻车阀的进口连接，第二进口与制动器油路连接，初始状态下，第三进口与第一卸油口导通，第四进口与第二卸油口导通；

第二进口用于通入制动器油路中的油液以推动第三阀芯运动，以使第三阀芯切断第四进口与第二卸油口之间的通路；第一进口用于在第四进口与第二卸油口之间的通路被切断后，通入第一供油控制阀中的油液以继续推动第三阀芯运动，以使第三阀芯切断第三进口与第一卸油口之间的通路。

可选的，驻车阀上设有驻车电磁阀。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：