[实用新型]一种汽车轮毂高安全性能紧固件

说明书

本实用新型提供了一种汽车轮毂高安全性能紧固件，其包括同轴设置的螺帽、固定于螺帽上的上螺杆、下螺杆、螺纹连接于下螺杆上的螺母、穿设于螺帽上的插销；下螺杆的顶端开设有锁定孔，上螺杆的底端设置有滑移插接于锁定孔内的锁定杆；下螺杆的周壁贯穿设置有竖直的条形槽，锁定杆的周壁开设有多个沿螺旋方向布置的销孔，插销插接设置于条形槽和其中一个销孔内，且插销的两端弯折并抵触于螺母的外壁。本实用新型通过上螺杆和轮毂、下螺杆和轮毂、下螺杆和螺母之间的螺纹连接，再通过插销连接固定上螺杆、下螺杆和螺母，以此形成的双联锁结构具有较好的安装稳定性，能避免紧固件受振松脱的问题，达到了提高紧固件的紧固效果的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种汽车轮毂高安全性能紧固件。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。目前，汽车轮毂紧固件主要采用高强度螺栓和螺母。高强度螺栓连接是一种优越的钢结构连接形式，它具有施工简便、易拆换、受力好、耐疲劳、不松动等优点。其中，螺栓主要由螺杆和连接在螺杆一端的螺帽构成，螺杆起到连接和承受载荷的作用，螺杆的使用寿命对螺栓的使用寿命起到决定性作用，而螺帽一方面是起到将螺杆与工具进行周向固定连接的作用，另一方面是对螺杆的旋入深度进行限位。

目前，用于汽车轮毂的紧固件类型非常多，其中一半都用螺栓来固定汽车的零部件，但是采用螺栓与螺母配合的方式，在汽车长时间运行后，轮毂振动会使得螺母变松，从而造成螺栓的脱落，进而造成汽车轮毂零部件的脱落，影响汽车的安全性，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂高安全性能紧固件，其解决了现有技术中存在的紧固件受振松脱的问题，达到了提高紧固件的紧固效果的目的。

根据本实用新型的实施例，一种汽车轮毂高安全性能紧固件，其包括同轴设置的螺帽、固定于所述螺帽上的上螺杆、下螺杆、螺纹连接于所述下螺杆上的螺母、穿设于所述螺帽上的插销；所述下螺杆的顶端开设有锁定孔，所述上螺杆的底端设置有滑移插接于所述锁定孔内的锁定杆；所述下螺杆的周壁贯穿设置有竖直的条形槽，所述锁定杆的周壁开设有多个沿螺旋方向布置的销孔，所述插销插接设置于所述条形槽和其中一个销孔内，且所述插销的两端弯折并抵触于所述螺母的外壁。

通过采用上述技术方案，在安装紧固件时，先将锁定杆部分抽出至下螺杆的外部，然后将下螺杆螺纹连接于轮毂的螺纹孔内，并使得下螺杆的下端旋出至轮毂外部，接着旋转上螺杆，使得上螺杆螺纹连接于轮毂的螺纹孔内，且螺帽抵触于轮毂的外壁，再将螺母螺纹连接于下螺杆上，并使得螺母上的插销开口与条形槽对接，最后旋转下螺杆和螺母，直至螺母抵触于轮毂的外壁，并将插销依次穿过对接的条形槽和销孔后、将其两端弯折即可；通过上螺杆和轮毂、下螺杆和轮毂、下螺杆和螺母之间的螺纹连接，可将紧固件初步紧固于轮毂上，再通过插销连接固定上螺杆、下螺杆和螺母，使得紧固件被锁定于轮毂上，以此形成的双联锁结构具有较好的安装稳定性，能避免紧固件受振松脱的问题，达到了提高紧固件的紧固效果的目的。

本实用新型进一步设置为：所述螺帽由铁磁性材料组成，所述上螺杆的底端开设有环形槽，所述下螺杆的顶端设置有环形磁铁，所述环形磁铁插接于所述环形槽内、并用于与所述螺帽磁性吸附。

通过采用上述技术方案，在紧固件安装后，利用环形磁铁和螺帽铁磁性材料之间的磁性吸附，能够加强上螺杆和下螺杆之间的连接力，进而避免紧固件松脱。

本实用新型进一步设置为：所述锁定孔包括沿轴向顺次连通的锁定开口、安装孔和与所述条形槽连通的定位孔，所述安装孔的横截面呈正六边形，所述定位孔的内径大于所述安装孔；所述锁定杆包括滑移插接于所述锁定开口内的移动杆、设置于所述移动杆下端并与所述安装孔配合的安装杆，所述销孔设置于所述安装杆上。

通过采用上述技术方案，在安装下螺杆时，可将安装杆移动至安装孔内，以便通过旋转上螺杆，来带动下螺杆旋转；在安装上螺杆时，可将安装杆移动至定位孔内，使得上螺杆的旋转与下螺杆互不影响，便于紧固件的安装。