[实用新型]一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置

说明书

一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置，其结构包括脚架和调节承接装置，本实用新型通过设置了调节承接装置，即在调节承接装置内部承接架竖直放置下，实现担架的平整放置，同时在棘轮、锁定轴与压簧配合下，实现承接架稳固锁定，从而达到了倾斜式担架平整调节，保证乘客依靠舒适的优点，且在承接架下端设置了辅助承接机构，即在辅助承接机构内部侧向支撑板作用下，实现承接架承接效果的加强，同时还设置了防滑块，来加强与地面的贴合效果，从而达到了承接架的辅助承接，保证承接架承接稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及高铁应急技术领域，具体涉及一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车，而当高铁内部乘客发生突发事件，需要就近靠站就医时，往往需要使用应急担架，来实现乘客的快捷转移活动。

目前在进行高铁乘客便捷转移装置的使用时，应急担架有平躺倚靠与倾斜倚靠等形式，而在使用倾斜倚靠拉动担架的使用时，倾斜担架无法实现平整放置，来使使用者能够平躺在担架上，来避免乘客倾斜倚靠，出现不舒服现象。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置，解决了在进行高铁乘客便捷转移装置的使用时，应急担架有平躺倚靠与倾斜倚靠等形式，而在使用倾斜倚靠拉动担架的使用时，倾斜担架无法实现平整放置，来使使用者能够平躺在担架上，来避免乘客倾斜倚靠，出现不舒服现象的问题，达到倾斜式担架平整调节，保证乘客倚靠舒适的效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置，包括脚架和调节承接装置，所述脚架左右两侧转动连接有移动轮，所述调节承接装置设置于连接管外侧，所述调节承接装置包括固定块、承接架、棘轮、锁定轴、压簧、限位杆和辅助承接机构，所述固定块与连接管左侧前后两端固定连接，并且固定块与承接架上端转动连接，所述承接架内部上端相连接有棘轮，所述棘轮左侧与锁定轴相插接，所述锁定轴左侧外表面环绕连接有压簧，所述限位杆左侧与锁定轴固定连接，并且限位杆右侧与固定块相插接，所述辅助承接机构设置于承接架下端。

进一步的，所述辅助承接机构包括侧向支撑板、弹簧、连接轴、防滑块、齿条、齿轮和转杆，所述侧向支撑板与承接架下端左右两侧内部转动连接，并且侧向支撑板下端内部设置有弹簧，所述弹簧下端与连接轴相贴合，所述连接轴下端与防滑块转动连接，所述齿条外侧与侧向支撑板转动连接，并且齿条内侧与齿轮啮合连接，所述齿轮设置于承接架下端内部中端，并且齿轮中部通过转杆与承接架转动连接。

进一步的，所述脚架后侧左右两端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆与连接管相插接，所述连接管与倚靠板下端固定连接，所述倚靠板前端顶部设置有垫块，并且倚靠板后侧转动连接有头架，所述头架顶部左右两侧转动连接有固定件，所述倚靠板后侧左右两侧下端转动连接有拉杆，并且倚靠板下端中部设置有辅助车架。

进一步的，所述棘轮外侧等距设置有多个齿角，并且棘轮设置齿角与锁定轴相插接。

进一步的，所述锁定轴左侧外表面拉动处设置有防滑纹路，并且锁定轴右侧与棘轮相插接处呈倾斜状。

进一步的，所述限位杆沿锁定轴左侧上下相对称设置有两条，并且限位杆整体呈圆柱状。

进一步的，所述侧向支撑板、弹簧、连接轴与防滑块均沿承接架下端左右相对称设置，并且侧向支撑板上端内侧开设凹槽。

进一步的，所述齿条外侧与侧向支撑板上端内侧开设凹槽滑动连接，并且齿条沿齿轮上下相对设置。

进一步的，所述压簧采用琴钢丝材质制成。

进一步的，所述齿条采用碳钢材质制成。