[实用新型]一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置有效
申请号: | 202120062837.4 | 申请日: | 2021-01-12 |
公开(公告)号: | CN214549861U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 白翔天 | 申请(专利权)人: | 白翔天 |
主分类号: | A61G1/02 | 分类号: | A61G1/02;A61G1/04 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 单玉刚 |
地址: | 410083 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 急用 乘客 便捷 转移 装置 | ||
1.一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置,包括脚架(1),所述脚架(1)左右两侧转动连接有移动轮(2);
其特征在于:还包括调节承接装置(11),所述调节承接装置(11)设置于连接管(4)外侧,所述调节承接装置(11)包括固定块(111)、承接架(112)、棘轮(113)、锁定轴(114)、压簧(115)、限位杆(116)和辅助承接机构(117),所述固定块(111)与连接管(4)左侧前后两端固定连接,并且固定块(111)与承接架(112)上端转动连接,所述承接架(112)内部上端相连接有棘轮(113),所述棘轮(113)左侧与锁定轴(114)相插接,所述锁定轴(114)左侧外表面环绕连接有压簧(115),所述限位杆(116)左侧与锁定轴(114)固定连接,并且限位杆(116)右侧与固定块(111)相插接,所述辅助承接机构(117)设置于承接架(112)下端。
2.根据权利要求1所述的一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置,其特征在于:所述辅助承接机构(117)包括侧向支撑板(1171)、弹簧(1172)、连接轴(1173)、防滑块(1174)、齿条(1175)、齿轮(1176)和转杆(1177),所述侧向支撑板(1171)与承接架(112)下端左右两侧内部转动连接,并且侧向支撑板(1171)下端内部设置有弹簧(1172),所述弹簧(1172)下端与连接轴(1173)相贴合,所述连接轴(1173)下端与防滑块(1174)转动连接,所述齿条(1175)外侧与侧向支撑板(1171)转动连接,并且齿条(1175)内侧与齿轮(1176)啮合连接,所述齿轮(1176)设置于承接架(112)下端内部中端,并且齿轮(1176)中部通过转杆(1177)与承接架(112)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置,其特征在于:所述脚架(1)后侧左右两端固定连接有伸缩杆(3),所述伸缩杆(3)与连接管(4)相插接,所述连接管(4)与倚靠板(5)下端固定连接,所述倚靠板(5)前端顶部设置有垫块(6),并且倚靠板(5)后侧转动连接有头架(7),所述头架(7)顶部左右两侧转动连接有固定件(8),所述倚靠板(5)后侧左右两侧下端转动连接有拉杆(9),并且倚靠板(5)下端中部设置有辅助车架(10)。
4.根据权利要求1所述的一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置,其特征在于:所述棘轮(113)外侧等距设置有多个齿角,并且棘轮(113)设置齿角与锁定轴(114)相插接。
5.根据权利要求1所述的一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置,其特征在于:所述锁定轴(114)左侧外表面拉动处设置有防滑纹路,并且锁定轴(114)右侧与棘轮(113)相插接处呈倾斜状。
6.根据权利要求1所述的一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置,其特征在于:所述限位杆(116)沿锁定轴(114)左侧上下相对称设置有两条,并且限位杆(116)整体呈圆柱状。
7.根据权利要求2所述的一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置,其特征在于:所述侧向支撑板(1171)、弹簧(1172)、连接轴(1173)与防滑块(1174)均沿承接架(112)下端左右相对称设置,并且侧向支撑板(1171)上端内侧开设凹槽。
8.根据权利要求2所述的一种伸缩式应急用高铁乘客便捷转移装置,其特征在于:所述齿条(1175)外侧与侧向支撑板(1171)上端内侧开设凹槽滑动连接,并且齿条(1175)沿齿轮(1176)上下相对设置。
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