[实用新型]车辆用开闭体驱动装置

说明书

本实用新型提供一种能够消除带的松动的车辆用开闭体驱动装置。门驱动装置(40)具备：在滑动门的移动方向上延伸的带框架(50)、具有输出轴的驱动部、与输出轴连结的驱动带轮、在带框架(50)的长度方向上隔开间隔地配置的多个从动带轮、缠绕于驱动带轮和多个从动带轮并固定有该带与滑动门的连结件(69)的带(67)、支承于带框架(50)并从带(67)的内侧对带(67)施力的施力部件(68)。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用开闭体驱动装置。

背景技术

在专利文献1中记载了一种车辆，该车辆具备在侧部设置有门开口部的车身、对门开口部进行开闭的滑动门，以及使滑动门进行开闭动作的滑动门驱动装置。

滑动门驱动装置具有：在车辆的前后方向上延伸的带导向件、被带导向件支承为能够旋转的驱动带轮和导向带轮、缠绕于驱动带轮和导向带轮的带、驱动驱动带轮的电动机、将电动机的动力向驱动带轮传递的传递机构，以及将带与滑动门连接的带连接件。并且，滑动门驱动装置使带旋转，以使带连接件向前方移动，或者使带旋转，以使带连接件向后方移动，由此，使滑动门进行开闭动作。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-108740号公报

实用新型要解决的课题

在上述那样的滑动门驱动装置中，例如，在将滑动门配置于将门开口部全闭的全闭位置时，带可能发生松动。在该情况下，当伴随车辆的行驶等的振动作用于滑动门驱动装置时，例如，可能会随着带与带导向件的接触而发出噪音。此外，这样的实际情况，在使除了滑动门之外的车辆的其他开闭体进行开闭动作的车辆用开闭体驱动装置中也大致相通。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种能够消除带的松动的车辆用开闭体驱动装置。

用于解决课题的技术手段

以下，记载用于解决上述课题的技术手段及其作用效果。

解决上述课题的车辆用开闭体驱动装置使车辆的开闭体进行开闭动作，具备：带框架，该带框架在所述开闭体的移动方向上延伸；驱动部，该驱动部具有输出轴；驱动带轮，该驱动带轮与所述驱动部的所述输出轴连结；多个从动带轮，该多个从动带轮在所述带框架的长度方向上隔开间隔地配置；带，该带缠绕于所述驱动带轮和所述多个从动带轮，并固定有该带与所述开闭体的连结件；以及施力部件，该施力部件支承于所述带框架，并从所述带的内侧对所述带施力。

在上述结构的开闭体驱动装置中，由于施力部件从内侧对带施力，因此容易将带维持在拉紧的状态。这样，开闭体驱动装置能够抑制带发生松动。

在上述车辆用开闭体驱动装置中，优选的是，所述施力部件是板簧。

上述结构的开闭体驱动装置能够以简单的结构来实现施力部件。

上述车辆用开闭体驱动装置优选的是，在所述施力部件中，当将支承于被所述带框架的部位作为固定端时，与所述固定端相反的一侧的端部为自由端。

上述结构的开闭体驱动装置与将施力部件的两端部都设为固定端的情况相比，施力部件的弹性变形量变大。即，开闭体驱动装置的施力部件能够追随带的位移而弹性变形，基于这一点，容易通过施力部件对带施力。

在上述车辆用开闭体驱动装置中，优选的是，所述施力部件的在所述从动带轮的轴向上的两端部中的一方的端部为所述固定端，并且另一方的端部为所述自由端，该施力部件随着从所述固定端朝向所述自由端而从所述带框架离开。

上述结构的开闭体驱动装置能够以简单的结构对带施力。