[实用新型]车辆用开闭体驱动装置有效
| 申请号: | 202120058352.8 | 申请日: | 2021-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN214740708U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 矶野大志;町田利雄;铃木昭纪 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号: | E05F15/655 | 分类号: | E05F15/655;E05F15/643;B60J5/06 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
| 地址: | 日本国爱知县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 开闭 驱动 装置 | ||
1.一种车辆用开闭体驱动装置,使车辆的开闭体进行开闭动作,其特征在于,具备:
带框架,该带框架在所述开闭体的移动方向上延伸;
驱动部,该驱动部具有输出轴;
驱动带轮,该驱动带轮与所述驱动部的所述输出轴连结;
多个从动带轮,该多个从动带轮在所述带框架的长度方向上隔开间隔地配置;
带,该带缠绕于所述驱动带轮和所述多个从动带轮,并固定有该带与所述开闭体的连结件;以及
施力部件,该施力部件支承于所述带框架,并从所述带的内侧对所述带施力。
2.根据权利要求1所述的车辆用开闭体驱动装置,其特征在于,
所述施力部件是板簧。
3.根据权利要求2所述的车辆用开闭体驱动装置,其特征在于,
在所述施力部件中,当将支承于所述带框架的部位作为固定端时,与所述固定端相反的一侧的端部为自由端。
4.根据权利要求3所述的车辆用开闭体驱动装置,其特征在于,
所述施力部件的在所述从动带轮的轴向上的两端部中的一方的端部为所述固定端,并且另一方的端部为所述自由端,该施力部件随着从所述固定端朝向所述自由端而从所述带框架离开。
5.根据权利要求3所述的车辆用开闭体驱动装置,其特征在于,
所述施力部件的在所述带的周向上的两端部中的一方的端部为所述固定端,并且另一方的端部为所述自由端,所述自由端被收容于设置于所述带框架的收容孔。
6.根据权利要求1所述的车辆用开闭体驱动装置,其特征在于,
所述施力部件是树脂制的弹簧。
7.根据权利要求1所述的车辆用开闭体驱动装置,其特征在于,
所述施力部件是由弹性材料构成的弹性体。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的车辆用开闭体驱动装置,其特征在于,
该车辆用开闭体驱动装置用于使作为所述开闭体的滑动门进行开闭动作。
9.根据权利要求8所述的车辆用开闭体驱动装置,其特征在于,
所述开闭体沿着导轨进行开闭动作,该导轨具有:向车辆前方延伸的第一轨道,和随着从所述第一轨道的前端向车辆前方前进而朝向车辆宽度方向上的内方的第二轨道,
所述带框架具有:在与所述第一轨道对应的方向上延伸的第一框架,和在与所述第二轨道对应的方向上延伸的第二框架,
所述施力部件配置于所述第二框架。
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