[实用新型]缸体修复器

说明书

本实用新型公开了一种缸体修复器，包括刮刀组件，用于切削缸体与缸套的结合面；定位支架，设有供刮刀组件穿过的第一通孔，还设有用于连接发动机缸体的安装结构；设置在定位支架上、用于调整刮刀组件高度位置的升降组件，能够带动刮刀组件沿竖直方向上下移动；与刮刀组件相连接、用于驱动刮刀组件转动的动力组件。如此设置，将缸体修复器放在缸体平面上并固定，通过升降组件将刮刀组件调整至合适高度位置处，然后转动刮刀组件对缸套工作面加工切削，以安装金属垫圈，来满足缸套凸出缸体的数值标准，不用更换缸体和将发动机抬下，在汽车上即可直接修复缸体，解决了现有技术中更换缸体维修成本高、工时长的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机维修技术领域，更具体地说，涉及一种缸体修复器。

背景技术

汽车发动机在运行过程中有时会发生返水而不能正常工作，出现该故障的原因多数为气缸体下限，即缸套凸出缸体尺寸下限，缸垫密封不严，造成发动机水道和气道相通，启动发动机就会出现返水现象。目前针对缸体下限的问题，只能通过更换气缸体来解决，得将发动机拆下，然后更换缸体。但是这样耗费工时长，更换缸体维修费用高。因此，如何解决现有技术中更换缸体维修成本高、工时长的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缸体修复器，以解决现有技术中更换缸体维修成本高、工时长的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种缸体修复器，包括：

刮刀组件，用于切削缸体与缸套的结合面；

定位支架，所述定位支架设有供所述刮刀组件穿过的第一通孔，所述定位支架还设有用于连接发动机缸体的安装结构；

设置在所述定位支架上、用于调整所述刮刀组件高度位置的升降组件，所述升降组件能够带动所述刮刀组件沿竖直方向上下移动；

与所述刮刀组件相连接、用于驱动所述刮刀组件转动的动力组件。

优选地，所述定位支架包括第一定位板、设置在所述第一定位板上方的第二定位板和用于连接所述第一定位板与所述第二定位板的支撑杆，所述第一定位板和所述第二定位板对应设有所述第一通孔，所述安装结构包括设置在所述第一定位板上的第一安装孔。

优选地，所述升降组件包括与所述第二定位板可转动连接的旋转盘和与所述旋转盘螺纹连接的套筒，所述旋转盘设有与所述套筒相配合、供所述套筒穿过的第一螺纹孔，所述套筒设有与所述第一螺纹孔相配合的外螺纹，且所述刮刀组件伸入所述套筒中并与所述套筒相连接。

优选地，所述刮刀组件包括与所述套筒可转动连接的连接轴和设置在所述连接轴底部、用于切削缸体与缸套的结合面的刮刀。

优选地，所述动力组件包括旋转加力杆和与所述旋转加力杆相连接的连接部，且所述连接部与所述连接轴固定连接。

优选地，还包括与所述连接轴相连接、用于安装千分表的千分表卡具。

优选地，所述第一定位板和所述第二定位板为方板，所述支撑杆为四个且分别设置在所述方板的四个角部位置。

优选地，各个所述支撑杆设有沿竖直方向设置的第二通孔，所述第一定位板和所述第二定位板对应设有用于插装第一紧固件的第二安装孔，且所述第二通孔与所述第一紧固件相配合。

优选地，所述连接轴底部设有用于安装所述刮刀的安装槽，所述安装槽的侧壁设有与所述安装槽相连通、用于插装第二紧固件的第二螺纹孔，通过旋紧所述第二紧固件以将所述刮刀固定在所述安装槽中。

优选地，所述第二紧固件至少为两个且沿所述安装槽的长度方向均匀分布。