[实用新型]一种动力电池安全壳体

说明书

本实用新型公开了一种动力电池安全壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体位于下壳体的上端，所述上壳体与下壳体之间设有两个拆卸机构，所述上壳体和下壳体的内部均设有支撑板，两个所述支撑板上均固定连接有呈矩形分布的四个限位块，两个所述支撑板之间设有动力电池本体，两个所述支撑板分别与动力电池本体的两端相抵，八个所述限位块均与动力电池本体相抵，上侧所述支撑板的两端与上壳体之间和下侧支撑板的两端与下壳体之间均设有缓冲机构。本实用新型，结构合理，通过拆卸机构能快速将电池取出进行更换，操作简单；通过缓冲机构能对内部的电池进行缓冲保护，避免电池与壳体碰撞而造成电池的损坏。

技术领域

本实用新型涉及动力电池壳体技术领域，尤其涉及一种动力电池安全壳体。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

现有的动力电池安全壳体与内部的电池在使用过程中会发生碰撞，从而造成电池的损坏，严重时会造成电池的爆炸，危及个人财产和生命，因此，急需要一种可以对内部电池进行保护的壳体。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动力电池安全壳体，其通过拆卸机构能快速将电池取出进行更换，操作简单；通过缓冲机构能对内部的电池进行缓冲保护，避免电池与壳体碰撞而造成电池的损坏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动力电池安全壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体位于下壳体的上端，所述上壳体与下壳体之间设有两个拆卸机构，所述上壳体和下壳体的内部均设有支撑板，两个所述支撑板上均固定连接有呈矩形分布的四个限位块，两个所述支撑板之间设有动力电池本体，两个所述支撑板分别与动力电池本体的两端相抵，八个所述限位块均与动力电池本体相抵，上侧所述支撑板的两端与上壳体之间和下侧支撑板的两端与下壳体之间均设有缓冲机构。

优选地，所述拆卸机构包括贯穿上壳体并与其滑动连接的T型杆，所述T型杆的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与上壳体和T型杆固定连接，所述下壳体上固定连接有固定块，所述固定块嵌入上壳体内并与其滑动连接，所述T型杆贯穿固定块并与其滑动连接，所述上壳体上设有限位槽，所述T型杆的左端嵌入限位槽内设置。

优选地，所述缓冲机构包括设置在上壳体和下壳体上的槽体，所述槽体内固定连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆上套设有与其滑动连接的伸缩杆，所述第一滑动杆的外壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与伸缩杆和槽体内壁固定连接，所述伸缩杆的另一端固定连接有滑动块，所述伸缩杆的外壁套设有与其滑动连接的中空杆，所述滑动块与中空杆之间固定连接有第三弹簧，所述中空杆固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆上套设有与其滑动连接的连接块，所述第二滑动杆的外壁套设有第四弹簧，所述第四弹簧的两端分别与固定板和连接块固定连接，所述连接块与支撑板固定连接。

优选地，八个所述限位块靠近动力电池本体的一端均设有一层橡胶垫。

优选地，所述T型杆的外壁设有一层硅胶。

优选地，所述限位块的横截面为L型设置。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、工作人员向两端拔T型杆，使第一弹簧拉伸，直至T型杆与固定块不再接触，此时即可取下上壳体，对内部的动力电池本体进行更换，操作简单。

2、当动力电池本体上下震动时，会带动限位块、支撑板、连接块、固定板、中空杆、滑动块、伸缩杆上下移动，使第二弹簧拉伸或压缩，通过第二弹簧的形变对动力电池本体进行上下方向的缓冲减震。

3、当动力电池本体左右震动时，会带动限位块、支撑板、连接块、固定板、中空杆左右移动，使第三弹簧拉伸或压缩，通过第三弹簧的形变对动力电池本体进行左右方向的缓冲减震。