[实用新型]一种防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位缓冲结构及车辆有效
| 申请号： | 202120036639.0 | 申请日： | 2021-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN214189263U | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | 李冰峰;李沛然;谭成友;梁天福 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/10 | 分类号： | B60J5/10 |
| 代理公司： | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 防止 车辆 撞击 摩擦 限位 缓冲 结构 | ||
1.一种防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位缓冲结构，包括缓冲块(1)和限位块(2)，所述背门位于车身的后端，且背门与车身通过铰链铰接，当缓冲块(1)固定设置在背门上时，限位块(2)设置在车身上，当缓冲块(1)固定设置在车身上时，限位块(2)设置在背门上，且缓冲块(1)与限位块(2)的位置对应设置，所述限位块(2)的截面呈半圆形，缓冲块(1)的截面呈矩形，其特征在于：所述缓冲块(1)上设置有凹槽(1a)，在凹槽(1a)内设置有与凹槽(1a)底面呈一定夹角的斜齿(1b)，且斜齿(1b)和缓冲块(1)一体成型，缓冲块(1)的材料采用热塑性弹性体，当背门处于关闭状态时，限位块(2)被压入到缓冲块内，且与缓冲块(1)上的斜齿(1b)始终处于直接接触状态。
2.根据权利要求1所述的一种防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位缓冲结构，其特征在于：所述斜齿(1b)与凹槽(1a)底面的夹角在30°-60°之间。
3.根据权利要求1所述的一种防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位缓冲结构，其特征在于：所述缓冲块(1)设置在车身上，限位块(2)设置在背门上，斜齿(1b)朝向下设置。
4.根据权利要求1所述的一种防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位缓冲结构，其特征在于：所述缓冲块(1)采用硬度不超过65HA的热塑性弹性体，其中“HA”是指用邵氏A硬度计测试得到的硬度。
5.根据权利要求1所述的一种防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位缓冲结构，其特征在于：所述限位块(2)上设置有用于限位块(2)安装的沉孔。
6.根据权利要求1所述的一种防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位缓冲结构，其特征在于：所述凹槽(1a)呈矩形，且凹槽(1a)的长度介于限位块(2)的一半长度和整长之间。
7.一种车辆，其特征在于：包含权利要求1-6中任一项中所述的防止车辆背门撞击或摩擦异响的限位缓冲结构。
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