[实用新型]一种燃气发动机悬挂安装结构

说明书

本实用新型公开了一种燃气发动机悬挂安装结构，包括机壳，所述机壳的底部固定安装有防护板，所述防护板的前后两侧均固定安装有安装板，所述安装板的底部设有车架，所述安装板的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿安装板并延伸至安装板的下方与车架的顶部螺纹连接，所述车架的顶部且位于安装板的侧面固定安装有壳体，所述壳体的内腔滑动连接有滑板；本实用新型通过卡板的设置，使用者向下推动压杆，压杆的移动带动滑板移动，滑板的移动带动连接杆移动，连接杆的移动带动卡板移动，卡板的移动带动其表面的卡槽与螺纹杆的表面卡接，从而防止车辆行驶过程中发动机颤动造成锁紧的螺纹杆松动。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种燃气发动机悬挂安装结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

现有的汽车在行驶过程中发动机会发生颤抖，长时间颤抖会造成其与车架的连接处松动，影响车辆的行驶安全，因此我们需要提出一种燃气发动机悬挂安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气发动机悬挂安装结构，具备可对发动机与车架的连接处进行锁紧的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃气发动机悬挂安装结构，包括机壳，所述机壳的底部固定安装有防护板，所述防护板的前后两侧均固定安装有安装板，所述安装板的底部设有车架，所述安装板的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿安装板并延伸至安装板的下方与车架的顶部螺纹连接，所述车架的顶部且位于安装板的侧面固定安装有壳体，所述壳体的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的顶部固定安装有压杆，所述压杆的顶部贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述滑板的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆远离滑板的一端贯穿壳体并延伸至壳体的外部固定安装有卡板，所述卡板的表面与螺纹杆的表面卡接。

优选的，所述壳体内腔的前后两侧均固定安装有滑杆，所述滑板的前后两侧均开设有与滑杆相适配的滑槽，且滑槽的内壁与滑杆的表面滑动连接。

优选的，所述滑板的底部等距固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与壳体的内壁固定安装。

优选的，所述壳体的一侧开设有与连接杆相适配的槽道，所述槽道的内腔与连接杆的表面滑动连接。

优选的，所述壳体的外侧且位于滑板的上方螺纹连接有限位杆，所述限位杆的一端贯穿壳体并延伸至壳体的外部螺纹连接有锁紧螺母。

优选的，所述卡板的表面开设有与螺纹杆相适配的卡槽，所述卡槽的内壁与螺纹杆的表面卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过卡板的设置，使用者向下推动压杆，压杆的移动带动滑板移动，滑板的移动带动连接杆移动，连接杆的移动带动卡板移动，卡板的移动带动其表面的卡槽与螺纹杆的表面卡接，从而防止车辆行驶过程中发动机颤动造成锁紧的螺纹杆松动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型壳体内部的结构示意图；

图3为本实用新型卡板的结构示意图；

图4为本实用新型滑杆的结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1、机壳；2、防护板；3、安装板；4、车架；5、螺纹杆；6、壳体；7、滑板；8、压杆；9、连接杆；10、卡板；11、滑杆；12、弹簧；13、槽道；14、限位杆；15、锁紧螺母；16、卡槽。

具体实施方式