[实用新型]减速箱及阀体控制器电机

说明书

本实用新型公开一种减速箱及阀体控制器电机，所述减速箱包括箱体、箱盖、传动组件和铆接连接结构，其中，所述箱盖设于所述箱体上，所述传动组件设于所述箱体内，所述传动组件包括齿轮轴结构，所述齿轮轴结构包括安装轴以及设于所述安装轴上的装配齿轮，所述铆接连接结构设于所述箱体和所述箱盖之间，或者，所述铆接连接结构设于所述安装轴与所述装配齿轮之间，所述铆接连接结构的两种方式也可以同时存在。采用铆接的方式安装连接减速箱，使装配过程更简单高效。

技术领域

本实用新型涉及一种减速箱技术领域，尤其是一种铆接的减速箱。

背景技术

减速箱的箱体和箱盖的传统封装是通过螺钉联接结构实现，轴与齿轮的联接一般为轴滚花压装齿轮，但结合力弱，同轴度不好保证；轴与齿过盈配合，但过盈量不好把握，对尺寸精度的要求高；轴与齿键联接，但适用于大轴，加工工艺繁琐。箱体与箱盖的联接和轴与齿轮的联接在装配减速箱时工序繁杂，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种减速箱，旨在解决现有的减速箱装配效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种减速箱，包括：

箱体；

箱盖，设于所述箱体；

传动组件，设于所述箱体，所述传动组件包括齿轮轴结构，所述齿轮轴结构包括安装轴以及设于所述安装轴上的装配齿轮；以及，

铆接连接结构，所述铆接连接结构设于所述箱体和箱盖之间，和/或，所述铆接连接结构设于所述安装轴与所述装配齿轮之间；

所述装配齿轮形成有安装孔，所述装配齿轮通过所述安装孔套设于所述装配轴段，在外部作用力下，挤压所述安装孔的周缘，所述装配齿轮局部形变至填充于所述容设槽内，以形成所述铆接连接结构。

可选地，所述安装轴上形成有装配轴段，所述装配轴段的侧表面设有容设槽，所述容设槽沿所述安装轴的轴向延伸设置。

可选地，所述容设槽设置多个，多个所述容设槽沿所述安装轴的周向间隔设置，对应的所述铆接连接结构设置多个。

可选地，所述装配轴段、所述装配齿轮以及所述铆接连接结构呈一一对应设置为第一连接结构组，所述第一连接结构组设置多个。

可选地，所述装配轴段的外侧面设置为凸凹防滑结构。

可选地，所述齿轮轴结构设置多个。

可选地，所述箱体的一端面为安装面，所述安装面上形成有第一连接孔，所述安装面上凸设有环绕所述第一连接孔的凸缘。

所述箱盖上设有第二连接孔，所述第二连接孔背向所述安装面的一端呈孔径扩大设置以形成外扩孔段；

所述凸缘套设于所述第二连接孔内，在外部作用力下，向外挤压所述凸缘，所述凸缘的端部外扩至与所述外扩孔段抵接，以形成所述铆接连接结构。

可选地，所述凸缘、所述第二连接孔呈一一对应设置为第二连接结构组，所述第二连接结构组设置多个。

可选地，所述第一连接孔内穿设有紧固螺钉，用以将电机固定于所述箱体。

本实用新型还提出一种阀体控制器电机，包括上述的减速箱，所述减速箱包括：

箱体；

箱盖，设于所述箱体；

传动组件，设于所述箱体，所述传动组件包括齿轮轴结构，所述齿轮轴结构包括安装轴以及设于所述安装轴上的装配齿轮；以及，

铆接连接结构，所述铆接连接结构设于所述箱体和箱盖之间，和/或，所述铆接连接结构设于所述安装轴与所述装配齿轮之间。