[实用新型]电动车蓄电池装置

说明书

本实用新型涉及电动车蓄电池装置，其基础蓄电池装置包括有至少一个基础蓄电池单元，该基础蓄电池装置中至少一个正电极露在外端形成该正电极头端，该正电极在所属基础蓄电池单元内部的那端向外连接形成该正电极尾端，至少一个负电极形成该负电极头端和负电极尾端，具有附加连接另外的蓄电池装置的能力，以便增加续航能力，并且基础蓄电池装置的相应的正电极尾端以及负电极尾端用于与另外的蓄电池装置衔接，衔接附加的另外的蓄电池装置后不改变原基础蓄电池装置的电压、电流。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池。

背景技术

将蓄电池作为常用的电源，常用于电动车等用电设备。为了增加电动车的续航能力，通常增加蓄电池的数量，但是增加蓄电池的数量后，会导致整个蓄电池组成的电源的电压或电流不符合用电设备的要求，需要额外进行电压或电流的调整。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种续航能力更强的电动车蓄电池装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：电动车蓄电池装置，包括有基础蓄电池装置，其特征在于：基础蓄电池装置包括有至少一个基础蓄电池单元，该基础蓄电池装置中至少一个正电极露在外端形成该正电极头端，该正电极在所属基础蓄电池单元内部的那端向外连接形成该正电极尾端，该基础蓄电池装置中至少一个负电极露在外端形成该负电极头端，该负电极在所属基础蓄电池单元内部的那端向外连接形成该负电极尾端，

电动车蓄电池装置还包括有附加蓄电池装置，附加蓄电池装置包括有至少一个附加蓄电池单元，该附加蓄电池装置的输出端的正电极与所述基础蓄电池装置的正电极尾端相连接，该附加蓄电池装置的输出端的负电极与所述基础蓄电池装置的负电极尾端相连接。

另外，在附加蓄电池装置的输出端的正电极与所述基础蓄电池装置的正电极尾端相连接的线路上设置第一开关，在附加蓄电池装置的输出端的负电极与所述基础蓄电池装置的负电极尾端相连接的线路上设置第二开关。充电效率更高，耗能更低。

一实施例，基础蓄电池装置的基础蓄电池单元设置一个，附加蓄电池装置的附加蓄电池单元设置一个。

另一实施例，基础蓄电池装置的基础蓄电池单元设置两个，其中一个基础蓄电池单元的正电极尾端与另一个基础蓄电池单元的正电极头端相连接，该基础蓄电池单元的负电极尾端与另一个基础蓄电池单元的负电极头端相连接，另一个基础蓄电池单元的正电极尾端和负电极尾端与附加蓄电池装置连接。

另一实施例，基础蓄电池装置的基础蓄电池单元设置两个，两个基础蓄电池单元各自正电极尾端以及负电极尾端分别与附加蓄电池装置连接。

另一实施例，附加蓄电池装置的各个附加蓄电池单元的正电极分别与两个基础蓄电池单元各自正电极尾端对应连接，附加蓄电池装置的各个附加蓄电池单元的负电极分别与两个基础蓄电池单元各自负电极尾端对应连接。

另一实施例，基础蓄电池装置的基础蓄电池单元设置三个，分别为第一基础蓄电池单元、第二基础蓄电池单元和第三基础蓄电池单元，第一基础蓄电池单元的正电极具有正电极头端和正电极尾端，第三基础蓄电池单元的负电极具有负电极头端和负电极尾端，第一基础蓄电池单元的负电极头端与第二基础蓄电池单元的正电极头端相连，第二基础蓄电池单元的负电极头端与第三基础蓄电池单元的正电极头端相连，第一基础蓄电池单元的正电极尾端以及第三基础蓄电池单元的负电极尾端与附加蓄电池装置相连。