[实用新型]电动车蓄电池装置有效
| 申请号： | 202120016762.6 | 申请日： | 2021-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN214028291U | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 伍海光 | 申请（专利权）人： | 伍海光 |
| 主分类号： | B60L58/26 | 分类号： | B60L58/26;H01M50/298 |
| 代理公司： | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人： | 林海 |
| 地址： | 325200 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 蓄电池 装置 | ||
1.电动车蓄电池装置，包括有基础蓄电池装置，其特征在于：基础蓄电池装置包括有至少一个基础蓄电池单元，
该基础蓄电池装置中至少一个正电极露在外端形成该正电极头端，该正电极在所属基础蓄电池单元内部的那端向外连接形成该正电极尾端，
该基础蓄电池装置中至少一个负电极露在外端形成该负电极头端，该负电极在所属基础蓄电池单元内部的那端向外连接形成该负电极尾端。
2.如权利要求1所述的电动车蓄电池装置，其特征在于：还包括有附加蓄电池装置，
附加蓄电池装置包括有至少一个附加蓄电池单元，该附加蓄电池装置的输出端的正电极与所述基础蓄电池装置的正电极尾端相连接，该附加蓄电池装置的输出端的负电极与所述基础蓄电池装置的负电极尾端相连接。
3.如权利要求2所述的电动车蓄电池装置，其特征在于：
在附加蓄电池装置的输出端的正电极与所述基础蓄电池装置的正电极尾端相连接的线路上设置第一开关，
在附加蓄电池装置的输出端的负电极与所述基础蓄电池装置的负电极尾端相连接的线路上设置第二开关。
4.如权利要求2所述的电动车蓄电池装置，其特征在于：基础蓄电池装置的基础蓄电池单元设置一个，附加蓄电池装置的附加蓄电池单元设置一个。
5.如权利要求2所述的电动车蓄电池装置，其特征在于：基础蓄电池装置的基础蓄电池单元设置两个，其中一个基础蓄电池单元的正电极尾端与另一个基础蓄电池单元的正电极头端相连接，该基础蓄电池单元的负电极尾端与另一个基础蓄电池单元的负电极头端相连接，
另一个基础蓄电池单元的正电极尾端和负电极尾端与附加蓄电池装置连接。
6.如权利要求2所述的电动车蓄电池装置，其特征在于：基础蓄电池装置的基础蓄电池单元设置两个，两个基础蓄电池单元各自正电极尾端以及负电极尾端分别与附加蓄电池装置连接。
7.如权利要求6所述的电动车蓄电池装置，其特征在于：
附加蓄电池装置的各个附加蓄电池单元的正电极分别与两个基础蓄电池单元各自正电极尾端对应连接，
附加蓄电池装置的各个附加蓄电池单元的负电极分别与两个基础蓄电池单元各自负电极尾端对应连接。
8.如权利要求2所述的电动车蓄电池装置，其特征在于：基础蓄电池装置的基础蓄电池单元设置三个，分别为第一基础蓄电池单元、第二基础蓄电池单元和第三基础蓄电池单元，第一基础蓄电池单元的正电极具有正电极头端和正电极尾端，第三基础蓄电池单元的负电极具有负电极头端和负电极尾端，
第一基础蓄电池单元的负电极头端与第二基础蓄电池单元的正电极头端相连，
第二基础蓄电池单元的负电极头端与第三基础蓄电池单元的正电极头端相连，
第一基础蓄电池单元的正电极尾端以及第三基础蓄电池单元的负电极尾端与附加蓄电池装置相连。
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