[实用新型]一种后减振器上安装座总成及其定位结构有效
| 申请号: | 202120013565.9 | 申请日: | 2021-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN214355419U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 董泽;丰慧珍;查灵敏;林强;车亚娟;刘翠华;孙勇;闫伟 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 何杰 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减振器 安装 总成 及其 定位 结构 | ||
1.一种后减振器上安装座总成,其特征在于:包括上安装座主体(11)和N个安装支耳(12),N个所述安装支耳(12)均安装在所述上安装座主体(11)的外壁上,N个所述安装支耳(12)上均设置有用于与车体(3)连接的阶梯孔(13),所述阶梯孔(13)包括螺栓过孔段(131)和位于所述螺栓过孔段(131)的靠近车体(3)一侧的定位孔段(132),所述定位孔段(132)的孔径大于所述螺栓过孔段(131)的孔径。
2.根据权利要求1所述的后减振器上安装座总成,其特征在于:所述上安装座主体(11)的外壁为圆柱面,N=2,并且两个所述安装支耳(12)互相对称。
3.一种后减振器上安装座总成定位结构,其特征在于:包括如权利要求1或2所述的后减振器上安装座总成,还包括车体(3)以及N个定位套管(2),所述车体(3)上设置有用于与所述安装支耳(12)连接的连接部,所述连接部上对应N个所述阶梯孔(13)的位置分别设置有连接孔(31),N个所述定位套管(2)上均包括套管主体(21)和设置在所述套管主体(21)朝向所述车体(3)一侧的定位凸台(22),所述套管主体(21)和所述后减振器上安装座总成分别位于所述车体(3)的上下两侧,所述套管主体(21)的外径大于所述连接孔(31)的直径,所述定位凸台(22)穿过所述连接孔(31)并伸入所述定位孔段(132)内,所述定位凸台(22)同时与所述连接孔(31)以及所述定位孔段(132)适形贴合。
4.根据权利要求3所述的后减振器上安装座总成定位结构,其特征在于:所述定位凸台(22)为圆柱形轴,所述连接孔(31)的直径、所述定位孔段(132)的直径以及所述定位凸台(22)的外径均相同。
5.根据权利要求4所述的后减振器上安装座总成定位结构,其特征在于:所述连接孔(31)在上下方向上的长度为L1,所述定位孔段(132)在上下方向上的长度为L2,所述定位凸台(22)在上下方向上的长度为L3, L1<L3≤L1+L2。
6.根据权利要求3所述的后减振器上安装座总成定位结构,其特征在于:所述定位凸台(22)为阶梯形轴,所述定位凸台(22)包括第一凸台和直径小于所述第一凸台的第二凸台,所述第一凸台位于所述第二凸台与所述套管主体(21)之间,所述第一凸台的外径与所述连接孔(31)的直径相同,所述第二凸台的外径与所述定位孔段(132)的直径相同。
7.根据权利要求6所述的后减振器上安装座总成定位结构,其特征在于:所述连接孔(31)在上下方向上的长度为L1,所述定位孔段(132)在上下方向上的长度为L2,所述第一凸台在上下方向上的长度为L4, 所述第二凸台在上下方向上的长度为L5,L1=L4,L2≥L5。
8.根据权利要求3所述的后减振器上安装座总成定位结构,其特征在于:还包括N个螺栓,N个所述定位套管(2)的内部均设置有螺纹孔(23),N个所述螺栓分别穿过各个所述螺栓过孔段(131)与所述螺纹孔(23)连接。
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