[实用新型]一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，包括工作台，所述工作台开设有矩形槽，所述矩形槽侧壁固定连接有限位块，所述限位块转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至外部，所述螺纹杆一侧设置有固定机构，所述螺纹杆中部设置有卡接机构，所述螺纹杆一端固定连接有转动轮，所述转动轮设置有夹持机构。本实用新型通过螺纹杆、定位板、卡接块、固定轮和加持板，可以在主副轴总成进行铣槽时，对其进行固定，有效地防止主副轴总成发生滑动偏移，提高了主副轴总成加工的精度；通过螺纹杆即可将其固定，操作便捷，提高了加工的效率。

技术领域

本实用新型涉及主副轴总成加工设备技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置。

背景技术

摩托车发动机主副轴总成是摩托车运行的必要零件，其上套接有多个变速箱齿以及换挡齿轮总成等多种齿轮，一般用于变速。铣键槽是齿轮加工中重要的加工工序，在加工时会需要将主副轴总成固定住，然后通过铣床对其进行铣槽，如果主副轴总成在加工时没有得到有效地的固定，会在加工时发生偏移，导致尺寸出现偏差，这样不仅会对后续的使用造成影响，更有甚者还会导致对主副轴总成的浪费，造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有主副轴总成在加工时无法得到有效固定的缺点，而提出的一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，可以有效地防止主副轴总成发生滑动偏移，提高了主副轴总成加工的精度。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置，包括工作台，所述工作台开设有矩形槽，所述矩形槽侧壁固定连接有限位块，所述限位块转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至外部，所述螺纹杆一侧设置有固定机构，所述螺纹杆中部设置有卡接机构，所述螺纹杆一端固定连接有转动轮，所述转动轮设置有夹持机构。

优选地，所述固定机构包括螺纹连接在螺纹杆外侧壁上的定位块，所述工作台侧壁开设有滑动槽，所述滑动槽侧壁滑动连接有定位板，所述定位块端部贯穿矩形槽侧壁，并延伸至滑动槽内，所述定位块端部固定连接在定位板底端，所述定位板侧壁开设有定位槽。

优选地，所述卡接机构包括螺纹连接在螺纹杆外侧壁上的滑动套，所述矩形槽侧壁开设有连通外部的连接槽，所述连接槽侧壁滑动连接有卡接块，所述卡接块底端贯穿连接槽侧壁，并延伸至矩形槽内，所述卡接块底端呈倾斜式设置，所述滑动套顶端呈倾斜式设置。

优选地，所述卡接块开设有卡接槽，所述卡接槽两侧侧壁均开设有移动槽，两个所述移动槽侧壁滑动连接有同一个固定轴，所述固定轴外侧壁固定连接有固定轮。

优选地，所述夹持机构包括开设在工作台侧壁上的水平槽，所述水平槽两侧侧壁均滑动连接有加持板，两个所述加持板底端均固定连接有移动板，所述移动板底端贯穿水平槽侧壁，并延伸至矩形槽内，所述移动板侧壁转动连接有连杆，所述连杆的另一端转动连接在转动轮表面上，两个所述加持板侧壁均开设有呈圆弧状设置的固定槽。

优选地，所述固定轴两侧底端侧壁均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接在移动槽侧壁上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：通过螺纹杆、定位板、卡接块、固定轮和加持板，可以在主副轴总成进行铣槽时，对其进行固定，有效地防止主副轴总成发生滑动偏移，提高了主副轴总成加工的精度；通过螺纹杆即可将其固定，操作便捷，提高了加工的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种摩托车发动机主副轴总成铣键槽加工装置的侧视剖面结构示意图。

图中：1工作台、2螺纹杆、3转动轮、4定位块、5定位板、6滑动套、7卡接块、8固定轴、9固定轮、10加持板、11移动板、12连杆。