[发明专利]一种转向装置及系统

说明书

本发明属于轮对检修领域，具体涉及一种转向装置及系统。包括转向平台、转向驱动机构以及机架，所述转向平台构造有相对设置的转向轨道，所述转向轨道适配轮对，用于供轮对滚动；所述转向平台可转动的安装于所述机架，并与所述转向驱动机构传动连接，转向驱动机构用于驱动转向平台相对于机架转动，以调节转向轨道的方位。本发明提供一种转向装置及系统，其目的在于解决轮对的转向问题。

技术领域

本发明属于轮对检修领域，具体涉及一种转向装置及系统。

背景技术

轮对是指机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。轮对在经过一段时间的运行后，便需要从机车上拆卸下来，然后经过维修再重新安装在机车上。

在轮对维修车间中，轮对需要经过多个不同的处理工位。而不同的处理工位的所处的位置各不同，因此，不可避免的，轮对面临着需要向着不同方向的转向轨道转向的问题。

发明内容

本发明提供一种转向装置及系统，其目的在于解决轮对的转向问题。

为了达到上述目的，本发明提供一种转向装置，包括转向平台、转向驱动机构以及机架，所述转向平台构造有相对设置的转向轨道，所述转向轨道适配轮对，用于供轮对滚动；

所述转向平台可转动的安装于所述机架，并与所述转向驱动机构传动连接，转向驱动机构用于驱动转向平台相对于机架转动，以调节转向轨道的方位。

轮对从外部进入到转向平台的转向轨道中，之后转向轨道便可跟随转向平台进行转动，进而使得轮对跟随转向平台转动。

进一步的，为了实现将轮对停止在转向平台顶部，以及在轮对转向完成过后将轮对从转向平台顶部移出。故本方案中在转向平台上设置有接抛轮机构。

通过设置接抛轮组件，于是轮对便可以不需要额外的动力在转向平台上进行停止和移动，更有利于使用。

进一步的，本方案中的接抛轮机构包括有接轮组件，接轮组件包括有运动件和驱动器。运动件位于转向轨道内部，运动件与驱动器通过传动机构相连。驱动器用于驱动运动件进行转动，使得运动件接触以及远离轮对，进而实现对轮对的挡停。

通过设置接轮组件，于是轮对便可停止在转向平台上，进而避免了轮对越过转向平台。

本方案中的接抛轮机构包括有抛轮组件，接轮组件也包括有运动件和驱动器。运动件位于转向轨道内部，运动件与驱动器通过传动机构相连。驱动器用于驱动运动件进行转动，使得运动件接触轮对，进而实现对轮对的推动。

通过设置抛轮组件，当轮对转向到预定方向后，于是抛轮组件便可以将轮对向外抛出，避免轮对长时间滞留在转向平台上。

进一步的，为了进一步的限制轮对，同时也为了实现将轮对定位在转向平台中部，因此，本方案在转向轨道设置有凹槽，并且凹槽位于转向轨道的中部。

当轮对移动到转向轨道上后，于是轮对的轮体底部便可以容纳在凹槽内，进而使得凹槽受到限制。同时当轮对停止在凹槽内时，于是轮对便刚好位于转向平台中部，进而使得转向平台受力均匀，避免转向平台倾斜。

进一步的，为了实现对转向平台的驱动，于是本方案中的转向驱动机构具体包括驱动组件和回转支承。回转支承安装于转向驱动机构与转向平台之间，同时回转支承与驱动组件传动连接。

当驱动电机转动时，于是回转支承也会随之进行转动。再由于回转支承与转向平台相连，转向平台便能够进行转动，进而使得位于转向平台上的轮对也随之进行转动。