[发明专利]车辆控制方法、装置和车辆在审
申请号: | 202111676090.2 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN114162045A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 李洁辰 | 申请(专利权)人: | 上海洛轲智能科技有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/023 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 桂艳球 |
地址: | 200000 上海市杨浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 方法 装置 | ||
本申请公开了一种车辆控制方法、装置和车辆,属于车辆技术领域。车辆控制方法包括:获取所述车辆在行驶过程中的行车场景信息;基于所述行车场景信息,控制所述车辆开启陪伴模式,以在所述陪伴模式下对驾驶员的精神产生刺激。本申请实施例的车辆控制方法,能够提升驾驶员驾驶车辆过程中的行车安全性。
技术领域
本申请属于车辆技术领域,具体涉及一种车辆控制方法、装置和车辆。
背景技术
随着车辆技术的飞速发展,燃油动力车辆以及电动车辆等车辆已越来越普及,并逐渐成为人们日常出行不可缺少的工具。目前,在人们驾驶车辆出行的过程中,驾驶员容易出现精神不集中的情况,而短暂的精神不集中可能引发车辆追尾或者驶离车道等,从而造成行车安全事故。可见,如何提升驾驶员驾驶车辆过程中的行车安全性成为亟待解决的问题。
发明内容
本申请实施例的目的是提供一种车辆控制方法、装置和车辆,能够解决提升驾驶员驾驶车辆过程中的行车安全性。
第一方面,本申请实施例提供了一种车辆控制方法,包括:
获取所述车辆在行驶过程中的行车场景信息;
基于所述行车场景信息,控制所述车辆开启陪伴模式,以在所述陪伴模式下对所述驾驶员的精神产生刺激。
第二方面,本申请实施例提供了一种车辆控制装置,包括:
行车场景信息获取模块,用于获取所述车辆在行驶过程中的行车场景信息;
控制模块,用于基于所述行车场景信息,控制所述车辆开启陪伴模式,以在所述陪伴模式下对所述驾驶员的精神产生刺激。
第三方面,本申请实施例提供了一种车辆,该车辆包括处理器和存储器,所述存储器存储可在所述处理器上运行的程序或指令,所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤。
第四方面,本申请实施例提供了一种可读存储介质,所述可读存储介质上存储程序或指令,所述程序或指令被处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤。
第五方面,本申请实施例提供了一种芯片,所述芯片包括处理器和通信接口,所述通信接口和所述处理器耦合,所述处理器用于运行程序或指令,实现如第一方面所述的方法。
第六方面,本申请实施例提供一种计算机程序产品,该程序产品被存储在存储介质中,该程序产品被至少一个处理器执行以实现如第一方面所述的方法。
在本申请实施例中,通过获取车辆在行驶过程中的行车场景信息,并基于行车场景信息,控制车辆开启陪伴模式,以在该陪伴模式下对驾驶员的精神产生刺激。如此,在车辆行驶过程中,可以根据行车场景信息开启陪伴模式,从而对驾驶员的精神产生刺激,提升驾驶员的精神集中度,进而提升行车安全性。
附图说明
图1是本申请提供的车辆控制方法的实施例的流程示意图;
图2是本申请提供的车辆控制方法的实施例中增程器发动机的功率变化的示意图;
图3是本申请提供的车辆控制方法的实施例中增程器发动机的另一功率变化的示意图;
图4是本申请提供的车辆控制装置的实施例的结构示意图;
图5是本申请提供的车辆的实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
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