[发明专利]多路换向阀

说明书

本申请涉及一种多路换向阀，其包括进油联以及回油联，进油联以及回油联之间串联有若干工作联，进油联包括进油阀体以及设置在进油阀体上的主进油口，回油联包括回油阀体以及设置在回油阀体上的主回油口，工作联包括工作阀体，工作阀体内设有阀芯。在使用中，可以根据执行元件数量以及需要，设置对应数量的工作联，通用性强，并且工作阀体的结构简单，加工十分方便，并且制造成本低；阀芯处于中位状态时，多路换向阀即处于卸荷状态，无需增加电磁卸荷阀，简化结构，减少了控制信号，上位机控制更加简单；可以直接在工作阀体上增设叠加阀，不需要做非标的油路块或开发匹配的阀件，通配性强。

技术领域

本申请涉及液压控制元件领域，尤其是涉及一种多路换向阀。

背景技术

多路换向阀是指由两个或两个以上的换向阀为主体，并根据不同的要求加上安全阀、单向阀、补油阀等辅助装置构成的多路组合阀。多路换向阀是若干个单联换向阀、进油联、回油联等组合成的集成阀。

现有的多路换向阀主要包括整体式多路阀以及片式多路阀。整体式多路阀是将各联换向阀、进油联、回油联及不同功能的辅助阀集成在一个阀体内。其具有结构紧凑、重量轻、压力损失较小等优点。

但由于各联换向阀均集中设置在一个阀体内，这就导致阀体内部油路十分复杂，整体通用性不强并且制造成本较高。

发明内容

为了解决现有技术中多路换向阀的阀体结构复杂从而导致通用性不强的问题，本申请提供一种多路换向阀。

本申请提供的一种多路换向阀，采用如下的技术方案：

一种多路换向阀，包括进油联以及回油联，所述进油联以及回油联之间串联有若干工作联，所述进油联包括进油阀体以及设置在进油阀体上的主进油口，所述回油联包括回油阀体以及设置在回油阀体上的主回油口，所述工作联包括工作阀体，所述工作阀体内设有阀芯，所述工作阀体两端设有驱动阀芯在阀体内滑动的驱动件，所述工作阀体上设有中间进油口、中间回油口、A出油口以及B出油口，所述工作阀体上贯穿设有工作进油油路以及工作回油油路，所述主进油口与靠近进油联的工作阀体上的中间进油口以及工作进油油路连通，所述主回油口与靠近回油联的工作阀体上的中间回油口以及工作回油油路连通；当所述阀芯位于中位时，中间进油口与中间回油口连通，工作进油油路与A油口以及B油口均断开，工作回油油路与A油口以及B油口均断开；当所述阀芯位于工作阀体右侧时，中间进油口与中间回油口断开，工作进油油路与A油口连通，工作回油油路与B油口连通；当所述阀芯位于工作阀体左侧时，中间进油口与中间回油口断开，工作进油油路与B油口连通，工作回油油路与A油口连通。

通过采用上述技术方案，当阀芯位于中位时，中间进油口与中间回油口连通，多路换向阀处于中位卸荷状态，液压油从主进油口进入后，从中间进油口进入从中间回油口流出，依次经过各个工作阀体后，最后从主回油口流回油箱；当任意一个或者多个工作阀体内的阀芯位于工作阀体右侧时，液压油从主进油口进入后，通过工作进油油路，进入到A油口内，最终从A油口进入执行元件，从B油口回流的液压油，通过工作回油油路，回流到主回油口内，最终回流到油箱内；当任意一个或者多个工作阀体内的阀芯位于工作阀体左侧时，液压油从主进油口进入后，通过工作进油油路，进入到B油口内，最终从B油口进入执行元件，从A油口回流的液压油，通过工作回油油路，回流到主回油口内，最终回流到油箱内。在使用中，可以根据执行元件数量以及需要，设置对应数量的工作联，通用性强，并且工作阀体的结构简单，加工十分方便，并且制造成本低。

优选的，所述工作阀体内设有与阀芯配合的阀孔，所述阀孔中部设有第一环槽，所述阀孔上位于第一环槽两侧设有第二环槽，所述中间进油口与两个第二环槽连通，所述中间回油口与第一环槽连通；当所述阀芯位于中位状态时，所述第二环槽与第一环槽连通；当所述阀芯位于工作阀体左侧或者右侧时，所述第二环槽与第一环槽断开。

通过采用上述技术方案，只需要控制第一环槽与第二环槽的连通以及断开，即可实现中间回油口以及中间进油口的连通以及断开，结构简单，控制方便。