[发明专利]一种空气控制方法

权利要求书

1.一种空气控制方法，其特征在于，应用于发动机系统中的控制器，所述发动机系统中的空气分配器分别通过起动进气支路和补气进气支路连接至主气道；所述起动进气支路包括起动减压阀和起动电磁阀；所述补气进气支路包括：补气减压阀和补气电磁阀；所述方法包括：

分别确定出发动机是否满足起动条件或缸内补气条件；

若所述发动机满足所述起动条件，则控制所述起动电磁阀打开；

若所述发动机满足所述缸内补气条件，则控制所述补气电磁阀打开。

2.根据权利要求1所述的空气控制方法，其特征在于，在控制所述起动电磁阀打开之后，还包括：

按照预设起动进气相位，控制所述发动机系统中目标缸盖空气阀打开，以使所述空气分配器通过所述目标缸盖空气阀为气缸送气。

3.根据权利要求2所述的空气控制方法，其特征在于，所述预设起动进气相位为预设做功冲程时段。

4.根据权利要求1所述的空气控制方法，其特征在于，在控制所述补气电磁阀打开之后，还包括：

按照预设补气相位，控制所述发动机中的目标缸盖空气阀打开，以使所述空气分配器通过所述目标缸盖空气阀为气缸送气。

5.根据权利要求4所述的空气控制方法，其特征在于，所述预设补气相位为预设进气冲程时段。

6.根据权利要求1所述的空气控制方法，其特征在于，所述起动进气支路还包括：起动压力测试阀，用于测试所述起动减压阀输出的空气压力，所述方法在控制所述起动电磁阀打开之前，还包括：

获取所述起动压力测试阀测得的进气空气压力值；

判断所述进气空气压力值是否满足预设进气压力要求；

若判断出所述进气空气压力值未满足所述预设进气压力要求，则发出告警，所述告警用于提示用户起动气压异常；

若判断出所述进气空气压力值满足所述预设进气压力要求，则执行所述控制所述起动电磁阀打开的步骤。

7.根据权利要求1所述的空气控制方法，其特征在于，所述补气进气支路还包括：补气压力测试阀，用于测试所述补气减压阀输出的空气压力；所述方法在控制所述补气电磁阀打开之前，还包括：

获取所述补气压力测试阀测得的补气空气压力值；

判断所述补气空气压力值是否满足预设补气压力要求；

若判断出所述补气空气压力值未满足所述预设补气压力要求，则发出告警，所述告警用于提示用户补气气压异常；

若判断出所述补气空气压力值满足所述预设补气压力要求，则执行控制所述补气电磁阀打开的步骤。

8.根据权利要求1所述的空气控制方法，其特征在于，在控制所述起动电磁阀打开之后，还包括：

判断所述发动机的转速是否达到预设发火转速；

若判断出所述发动机的转速达到所述预设发火转速，则判定所述发动机成功起动；

若判断出所述发动机的转速未达到所述预设发火转速，则发出告警，所述告警用于提示用户发动机起动异常。

9.根据权利要求1-8任一项所述的空气控制方法，其特征在于，所述发动机满足所述起动条件包括：所述发动机由静止状态向起动状态切换，且所述主气道的气压大于预设进气气压值。

10.根据权利要求1-8任一项所述的空气控制方法，其特征在于，所述发动机满足所述缸内补气条件包括：处于运行状态下的所述发动机的负荷突增，且所述主气道的气压大于预设补气气压值。