[发明专利]一种单体轮对无接触式简易驱动装置的驱动和调速方法在审
申请号: | 202111674723.6 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN114279725A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 宋立伟;宋威岩;崔总泽;郝伟;张瑞;徐聪 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨路威科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/10 | 分类号: | G01M17/10 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 邓宇 |
地址: | 150060 黑龙江省哈尔滨市平房*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单体 轮对 接触 简易 驱动 装置 调速 方法 | ||
本发明提出了一种单体轮对无接触式简易驱动装置及其驱动和调速方法,属于轮对测试领域。解决了轮对安装困难、需要加装外驱动轮轴以及震动噪声大的问题的问题。它包括基座和弧形定子组件,所述基座为两个并呈左右对称分布,两个所述基座之间设有两个呈左右对称分布的弧形定子组件,所述轮对的转轴两端分别转动连接在两侧所述基座上,两个所述弧形定子组件对应设置在相应轮子的正下方,所述弧形定子组件用于驱动轮对进行转动。
技术领域
本发明属于轮对测试领域,特别是涉及一种单体轮对无接触式简易驱动装置及其驱动和调速方法。
背景技术
轮对跑合机是模拟轮对运转情况的专用设备,能够对装车前的客、货车进行跑合,使润滑脂涂布均匀,并检测轴承的温升情况,以此来检验轴承质量,防止因轴承质量问题而引发的轮对运行事故,对提高新制或检修客车质量有着重要意义;
机车轮对跑合试验系统是用来验证轮对系统传动机构及支撑机构质量可靠性的重要平台,传统的驱动方式,轮轴传动普遍存在震动噪音大、传动链长而效率低以及安装困难等问题,不适宜批量快速的检测。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种单体轮对无接触式简易驱动装置及其驱动和调速方法,以解决轮对安装困难、需要加装外驱动轮轴以及震动噪声大的问题。
为实现上述目的,根据本发明的一个方面:一种单体轮对无接触式简易驱动装置,包括基座和弧形定子组件,所述基座为两个并呈左右对称分布,两个所述基座之间设有两个呈左右对称分布的弧形定子组件,所述轮对的转轴两端分别转动连接在两侧所述基座上,两个所述弧形定子组件对应设置在相应轮子的正下方,所述弧形定子组件用于驱动轮对进行转动。
更进一步的,在每个所述基座上方设有一个升降组件,每个所述升降组件上设有一个扁平型定子组件,两侧基座上方的扁平型定子组件相对设置,每个所述的扁平型定子组件的竖直中心线与对应侧轮子的竖直中心线在同一竖直平面内投影重合。
更进一步的,所述弧形定子组件包括端盖、定子限位压板、定子基座和弧形定子,所述定子基座上设有弧形定子,弧形定子前后两侧对称设有端盖,每个所述端盖的左右两侧边上均连接有一个定子限位压板,每个所述定子限位压板抵在对应侧的弧形定子边缘上,所述弧形定子的齿部和定子轭部之间设有多个圆周均布的开槽,所述开槽内设有绕组,弧形定子的定子轭部紧贴两侧端盖内壁。
更进一步的,所述弧形定子为三分之一圆弧形,所述开槽数量为18个,中间的6个槽用双层绕组形式,侧边的槽采用单层绕组形式。
更进一步的,所述升降组件包括升降架、升降台、丝杠和六角铁帽,所述升降架设置在基座上侧,升降架内滑动连接有升降台,升降架上转动连接有丝杠,丝杠与升降台螺纹连接,丝杠上端固定连接有六角铁帽,所述扁平型定子组件连接在升降台上。
更进一步的,两个所述弧形定子组件中的绕组共用一个三向激励源。
根据发明的另一个方面,提供一种单体轮对无接触式简易驱动装置的驱动和调速方法,包括以下步骤:
S1、将需要测试的轮对安装在基座上,轮对的两个轮子分别位于两个弧形定子组件的正上方,弧形定子组件用三向激励源驱动,弧形定子组件中的弧形定子与对应轮子之间保持一定气隙;
S2、用三向激励源驱动轮对进行转动;
S3、保持扁平型定子组件的竖直中心线与轮子的竖直中心线在竖直平面的投影重合,旋转六角铁帽带动丝杠转动,丝杠会带动升降台在升降架内进行上下方向上的滑动,从而调节扁平型定子组件与对应侧的轮子相对的位置,扁平型定子组件与对应侧的轮子保持一定气隙,所述扁平型定子组件视为定子,相对应的轮子视为转子,使得扁平型定子组件对轮子施加扭矩,实现调速。
更进一步的,所述步骤S1中的弧形定子与对应轮子之间的气隙为0.5mm。
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