[发明专利]一种汽车轮胎拆卸装置

说明书

本发明公开了一种汽车轮胎拆卸装置,涉及轮胎拆卸装置的技术领域，包括工作台、旋转机构及扒胎机构，本发明在使用时通过三爪卡盘对轮胎的轮毂进行固定，再通过扒胎机构的扒胎钩使旋转的轮胎能够自动进行胎体与轮毂之间的分离，扒胎过程不需要人工进行，从而提高工作效率并降低劳动强度，两个扒胎钩之间的距离能够通过双向丝杆进行调节，在扒胎前通过第二气缸能够对扒胎板上的扒胎钩进行角度的微调，以适应对不同尺寸的轮胎进行扒胎操作。

技术领域

本发明涉及轮胎拆卸装置的技术领域，具体涉及一种汽车轮胎拆卸装置。

背景技术

汽车是人们生活中不可或缺的交通工具，但是汽车在使用时也会发生各种各样的问题，尤其轮胎，在出现问题是需要及时进行维修，维修时需要将轮胎的胎体从轮毂上拆卸下来，目前的拆胎工作多是通过人工利用撬杠等简单工具完成，劳动强度大，工作效率低，且撬杠容易对胎体、轮辋、锁圈等部件造成损坏，使轮胎的使用寿命缩短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎拆卸装置，以克服现有技术中的上述缺陷。

一种汽车轮胎拆卸装置,包括工作台、旋转机构及扒胎机构，所述工作台的顶部转动连接有用于对待拆卸轮胎进行固定的三爪卡盘，所述旋转机构设于工作台中并用于驱动轮胎进行旋转，所述工作台的后侧固定有支撑架，支撑架的顶部垂直固定有第一气缸，所述扒胎机构设于第一气缸的活塞杆底部并用于对轮胎进行扒胎。

优选的，所述旋转机构包括齿轮一、第一电机及齿轮二，所述三爪卡盘的底部通过转轴与工作台转动连接，所述齿轮一安装于转轴上，所述第一电机固定于工作台中且其输出轴上安装有所述齿轮二，齿轮一与齿轮二之间啮合。

优选的，所述扒胎机构包括安装架、双向丝杆、第二电机及扒胎组件，所述安装架固定于第一气缸的活塞杆下端，所述双向丝杆转动连接于安装架中，所述第二电机固定于安装架的外侧且其输出轴通过联轴器与双向丝杆的一端固定，双向丝杆的两端分别通过丝杆螺母连接有移动块，每个移动块上均设有扒胎组件。

优选的，所述扒胎组件包括扒胎板、扒胎钩及第二气缸，所述移动块的外侧垂直固定有延伸板，所述扒胎板通过销轴与延伸板铰接，所述扒胎钩为弧形结构并固定于扒胎板的下端，所述第二气缸设于移动块与扒胎板之间，第二气缸的缸体与移动块通过销轴铰接，第二气缸的活塞杆端部通过销轴与扒胎板的上端铰接。

优选的，所述安装架的后端的两侧对称固定有连接板，每个连接板分别与支撑架内侧的滑轨滑动连接。

本发明具有如下优点：

本发明在使用时，通过三爪卡盘对轮胎的轮毂进行固定，再通过扒胎机构的扒胎钩使旋转的轮胎能够自动进行胎体与轮毂之间的分离，扒胎过程不需要人工进行，从而提高工作效率并降低劳动强度，两个扒胎钩之间的距离能够通过双向丝杆进行调节，在扒胎前通过第二气缸能够对扒胎板上的扒胎钩进行角度的微调，以适应对不同尺寸的轮胎进行扒胎操作。

附图说明

图1和图2为本发明不同角度的结构示意图。

图3和图4为本发明扒胎机构不同角度的结构示意图。

图5为本发明放置轮胎后的结构示意图。

其中：1、工作台，2、三爪卡盘，3、旋转机构，31、转轴，32、齿轮一，33、第一电机，34、齿轮二，4、支撑架，41、连接板，42、滑轨，5、第一气缸，6、扒胎机构，61、安装架，62、双向丝杆，63、第二电机，64、移动块，65、扒胎组件，651、延伸板，652、扒胎板，653、扒胎钩，654、第二气缸，7、轮胎。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。