[发明专利]电池包托盘及电动汽车

说明书

本发明公开了一种电池包托盘及电动汽车，电池包托盘包括：框架体，框架体上形成水平方向依次间隔设置的至少两个放置位和锁止配合结构，至少一对相邻放置位之间设置有锁止配合结构；锁止配合结构包括锁轴及沿着车身纵梁长度方向延伸的第一连接板与第二连接板，锁轴的两端分别与第一连接板与第二连接板连接，用于与锁止机构配合实现锁止。在本方案中，锁轴的两端均为固定端，当电池包托盘通过该锁轴跟锁止机构连接时，在第一连接板和第二连接板的阻挡下，锁轴不会从锁止机构中脱出，锁止机构与锁轴之间的连接更加稳定。同时该电池包托盘承载电池包后，当其将电池包连接在车身纵梁上后，电动汽车的重心会降低，从而使得电动汽车行驶更加平稳。

本申请要求申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067637、CN2021116067815及申请日为2021年11月30日的中国专利申请CN2021114443838的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种电池包托盘及电动汽车。

背景技术

近几年来，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动车辆，具有零排放，噪声小的优势，随着电动汽车的市场占有率和使用频率也越来越高，目前电动汽车中的电动商用车，如电动重型卡车、电动轻型卡车也开始逐渐出现在各自的应用场景中，同时也匹配建造了为电动卡车进行电池包更换的换电站。

现有技术中，电动汽车的电池包设置在托盘或托架上，托盘或托架通过单端固定的锁止配合结构与电动汽车的车身支架或车身纵梁上的锁止机构配合实现锁止，但由于该锁止配合结构是单端固定的，当电动汽车在崎岖、颠簸路面上行驶时，托盘或托架会相对于电动汽车的车身支架或车身纵梁发生抖动或晃动，锁止配合结构是自由端容易从锁止机构上脱出从而导致锁止连接失效，致使托盘或托架与电动汽车分离，甚至引起严重的故障。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中，由于锁止配合结构为单端固定，导致电池包无法稳定连接在电动汽车上，容易从锁止机构上脱出从而导致锁止连接失效，致使托盘或托架与电动汽车分离的缺陷，提供一种电池包托盘及电动汽车。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电池包托盘，用于将电池包安装于车身纵梁，所述电池包托盘包括：

框架体，所述框架体上形成水平方向依次间隔设置的至少两个用于放置电池包的放置位和锁止配合结构，至少一对相邻所述放置位之间设置有所述锁止配合结构；

所述锁止配合结构包括水平设置的锁轴及沿着所述车身纵梁长度方向延伸的第一连接板与第二连接板，所述锁轴的两端分别与所述第一连接板与第二连接板连接，用于与所述车身纵梁上的锁止机构配合实现锁止。

在本方案中，锁轴的两端均分别于第一连接板与第二连接板进行连接固定，从而当电池包托盘通过该锁轴跟锁止机构进行可拆卸连接时，即使锁轴相对于锁止机构发生水平方向上的偏移，在第一连接板和第二连接板的阻挡下，锁轴也不会在水平方向上从锁止机构中脱出，锁止机构与锁轴之间的连接更加稳定，锁轴承载效果更好。同时该电池包托盘承载电池包后，当其将电池包连接在车身纵梁上后，电动汽车的重心会降低，从而使得电动汽车行驶更加平稳。

较佳地，所述电池包托盘还包括：

用于与所述车身纵梁上的第一电连接器电连接的第二电连接器，所述第二电连接器设置于所述框架体对应所述第一电连接器的位置上，且所述第二连接器与所述电池包电连接；

所述放置位至少设置有三个，当所述电池包托盘安装于所述车身纵梁上时，至少一个所述放置位位于所述车身纵梁之间。