[发明专利]铁路货车脱轨检测系统及方法

说明书

本发明涉及一种铁路货车脱轨检测系统及方法。所述铁路货车脱轨检测系统包括：总控机构与多个脱轨检测机构，多个所述脱轨检测机构用于与多个铁路车辆单元一一对应装设，所述总控机构与所述脱轨检测机构电性连接，所述脱轨检测机构用于检测所述铁路车辆单元运行时的实时加速度，且所述脱轨检测机构预设脱轨加速度信号，当所述实时加速度信号大于所述脱轨加速度信号时，所述脱轨检测机构向所述总控机构反馈脱轨报警信号。根据脱轨报警信号便能够提醒操控中心或工作人员对车辆的行驶状态进行及时察看或预防。因此，上述铁路货车脱轨检测系统能够实现对铁路货车脱轨情况进行判断。

技术领域

本发明涉及铁路货车的技术领域，特别是涉及铁路货车脱轨检测系统及方法。

背景技术

铁道车辆在运行过程中，由于天气、轨道、操纵、车辆等原因影响有时会发生车辆脱离轨道的事故。但是，传统铁道车辆无法及时发现脱轨情况，即针对铁道车辆无法及时反应停车处理，脱轨车辆容易带动其它车辆脱轨，且脱轨车辆仍在机车牵引下继续行驶，会使车辆、货物、路基及信号设备严重损坏，同时危及人员安全，并使线路运行中断。

发明内容

基于此，有必要针对传统铁道车辆无法对脱轨情况进行判断的问题，提供一种铁路货车脱轨检测系统及方法。

一种铁路货车脱轨检测系统，所述铁路货车脱轨检测系统包括：总控机构与多个脱轨检测机构，多个所述脱轨检测机构用于与多个铁路车辆单元一一对应装设，所述总控机构与所述脱轨检测机构电性连接，所述脱轨检测机构用于检测所述铁路车辆单元运行时的实时加速度，且所述脱轨检测机构预设脱轨加速度信号，当所述实时加速度信号大于所述脱轨加速度信号时，所述脱轨检测机构向所述总控机构反馈脱轨报警信号。

一种铁路货车脱轨检测方法，采用所述的铁路货车脱轨检测系统，包括如下步骤：通过所述脱轨检测机构对所述铁路汽车单元的实时加速度检测；通过所述脱轨检测机构对所述实时加速度信号与所述预设脱轨加速度信号进行比较；当所述实时加速度信号大于所述脱轨加速度信号时，所述脱轨检测机构向所述总控机构反馈所述脱轨报警信号。

在其中一个实施例中，所述脱轨检测机构包括车辆控制器、制动机构与加速度传感器，所述制动机构与所述加速度传感器均与所述车辆控制器电性连接，所述车辆控制器与所述总控机构电性连接，所述加速度传感器用于检测所述车辆单元在行驶时的加速度并向所述车辆控制器反馈所述实时加速度信号，所述车辆控制器预设所述脱轨加速信号，当所述实时加速度信号大于所述脱轨加速度信号时，所述车辆控制器控制所述制动机构对车辆单元进行制动，且所述车辆控制器向所述总控机构反馈所述脱轨报警信号。

在其中一个实施例中，当所述总控机构接收到所述车辆控制器反馈的所述脱轨报警信号时，所述总控机构控制多个所述铁路车辆单元上的制动机构同时进行制动操作。

在其中一个实施例中，当所述总控机构接收到所述车辆控制器反馈的所述脱轨报警信号时，所述总控机构向多个所述铁路车辆单元上的车辆控制器反馈同步制动信号，所述车辆控制器根据所述同步制动信号控制所述制动机构进行制动操作。

在其中一个实施例中，通过所述加速度传感器获取所述铁路车辆单元的实时垂向加速度和/或实时横向加速度，所述车辆控制器预设垂向脱轨加速度信号与横向脱轨加速度信号，当所述实时垂向加速度信号大于所述垂向脱轨加速度信号时，或所述实时横向加速度信号大于所述横向脱轨加速度信号时，所述车辆控制器向所述总控机构反馈所述脱轨报警信号。

在其中一个实施例中，所述垂向脱轨加速度信号值为11.5g，所述横向脱轨加速度值为30g，当所述实时垂向加速度信号大于11.5g时，或所述实时横向加速度信号大于30g时，所述车辆控制器向所述总控机构反馈所述脱轨报警信号。

在其中一个实施例中，所述制动机构包括电制动缸、第一制动梁与第二制动梁，所述电制动缸与所述车辆控制器电性连接，所述电制动缸的两端分别与所述第一制动梁与所述第二制动梁安装配合，所述第一制动梁与所述第二制动梁均用于与铁路货车的车轮制动抵触。