[发明专利]铁路货车脱轨检测系统及方法

权利要求书

1.一种铁路货车脱轨检测系统，其特征在于，所述铁路货车脱轨检测系统包括：总控机构与多个脱轨检测机构，多个所述脱轨检测机构用于与多个铁路车辆单元一一对应装设，所述总控机构与所述脱轨检测机构电性连接，所述脱轨检测机构用于检测所述铁路车辆单元运行时的实时加速度，且所述脱轨检测机构预设脱轨加速度信号，当所述实时加速度信号大于所述脱轨加速度信号时，所述脱轨检测机构向所述总控机构反馈脱轨报警信号。

2.一种铁路货车脱轨检测方法，其特征在于，采用权利要求1所述的铁路货车脱轨检测系统，包括如下步骤：

通过所述脱轨检测机构对所述铁路汽车单元的实时加速度检测；

通过所述脱轨检测机构对所述实时加速度信号与所述预设脱轨加速度信号进行比较；

当所述实时加速度信号大于所述脱轨加速度信号时，所述脱轨检测机构向所述总控机构反馈所述脱轨报警信号。

3.根据权利要求1所述的铁路货车脱轨检测方法，其特征在于，所述脱轨检测机构包括车辆控制器、制动机构与加速度传感器，所述制动机构与所述加速度传感器均与所述车辆控制器电性连接，所述车辆控制器与所述总控机构电性连接，所述加速度传感器用于检测所述车辆单元在行驶时的加速度并向所述车辆控制器反馈所述实时加速度信号，所述车辆控制器预设所述脱轨加速信号，当所述实时加速度信号大于所述脱轨加速度信号时，所述车辆控制器控制所述制动机构对车辆单元进行制动，且所述车辆控制器向所述总控机构反馈所述脱轨报警信号。

4.根据权利要求3所述的铁路货车脱轨检测方法，其特征在于，当所述总控机构接收到所述车辆控制器反馈的所述脱轨报警信号时，所述总控机构控制多个所述铁路车辆单元上的制动机构同时进行制动操作。

5.根据权利要求3所述的铁路货车脱轨检测方法，其特征在于，当所述总控机构接收到所述车辆控制器反馈的所述脱轨报警信号时，所述总控机构向多个所述铁路车辆单元上的车辆控制器反馈同步制动信号，所述车辆控制器根据所述同步制动信号控制所述制动机构进行制动操作。

6.根据权利要求3所述的铁路货车脱轨检测方法，其特征在于，通过所述加速度传感器获取所述铁路车辆单元的实时垂向加速度和/或实时横向加速度，所述车辆控制器预设垂向脱轨加速度信号与横向脱轨加速度信号，当所述实时垂向加速度信号大于所述垂向脱轨加速度信号时，或所述实时横向加速度信号大于所述横向脱轨加速度信号时，所述车辆控制器向所述总控机构反馈所述脱轨报警信号。

7.根据权利要求6所述的铁路货车脱轨检测方法，其特征在于，所述垂向脱轨加速度信号值为11.5g，所述横向脱轨加速度值为30g，当所述实时垂向加速度信号大于11.5g时，或所述实时横向加速度信号大于30g时，所述车辆控制器向所述总控机构反馈所述脱轨报警信号。

8.根据权利要求3所述的铁路货车脱轨检测方法，其特征在于，所述制动机构包括电制动缸、第一制动梁与第二制动梁，所述电制动缸与所述车辆控制器电性连接，所述电制动缸的两端分别与所述第一制动梁与所述第二制动梁安装配合，所述第一制动梁与所述第二制动梁均用于与铁路货车的车轮制动抵触。

9.根据权利要求3所述的铁路货车脱轨检测方法，其特征在于，所述铁路货车脱轨检测系统，还包括控制开关，所述控制开关与多个所述脱轨检测机构电性连接。

10.根据权利要求2所述的铁路货车脱轨检测方法，其特征在于，当所述总控机构接收所述脱轨报警信号，所述总控机构进行报警操作。