[发明专利]一种LKJ工程表编制方法

权利要求书

1.一种LKJ工程表编制方法，其特征在于：包括以下步骤

步骤S1）：编制数据的导入，所述编制数据的导入包括LKJ数-5线路允许速度表的数据导入、LKJ数-6坡道表的数据导入，LKJ数-9隧道表数据的导入和LKJ数-14信号机和轨道电路分布表的数据导入；

步骤S2）：进行车站信息的编制，建立车站模型，所述车站模型包括进站信号机、出站信号机和一离去信号机；

步骤S3）：根据提报的信号机数据规律，进行进站信号机、出站信号机和一离去信号机的识别，并建立进站信号机、出站信号机和一离去信号机的关联关系；

步骤S4）：根据标准车站数据进行初始化，获取当前车站的TMSI号，正线股道号，是否线路所，并根据侧线信号机生成车站进路信息；所述标准车站是按规律是进站信号机、出站信号机和一离去信号机进行初始化的；

步骤S5）：根据车站信息生成车站数据模型，自动识别正侧线信号机并建立关联；

步骤S6): 对导入的LKJ基础数据资料表内容进行规范性检查，同时进行多资料表关联性检查。

2.根据权利要求1所述的LKJ工程表编制方法，其特征在于：步骤S1）中，LKJ数-5线路允许速度表的数据导入包括如下步骤

步骤P1）：将LKJ数-5线路允许速度表的数据进行数据拆分处理，同时进行数据分类；

步骤P2）：将拆分后的数据导入并进行数据信息的补充，所述数据信息的补充方法为，根据线名自动填充线编号，根据选择的数据版本信息，自动填充局名，局编号。

3.根据权利要求2所述的LKJ工程表编制方法，其特征在于：所述LKJ数-5线路允许速度表的数据拆分为线路限速数据，区段限速数据，股道限速数据和道岔限速数据；

将线名，行别，速度区段及起讫里程，线路允许速度，直向车站过岔速度和侧向车站过岔速度作为线路信息，即是线路限速数据；

在限制慢行地点

将区间内的“里程-里程”数据代表是当前线路的区段限速，即为区段限速；

将XX站XX道数据代表是当前线路的股道限速，即为股道限速；

将XX站XX#岔侧向代表是当前线路的道岔限速，即为道岔限速。

4.根据权利要求1所述的LKJ工程表编制方法，其特征在于：LKJ数-6坡道表的数据导入的方法为，根据线编号，行别，起点里程进行排序，所述起点里程包含长短链，

对不包含长短链的数据，按照线编号，行别，起点里程进行递增排序；

对包含对长短链的数据逐条进行排序处理。

5.根据权利要求4所述的LKJ工程表编制方法，其特征在于：包含长短链数据逐条进行排序的方法包括如下步骤:

步骤M1）：在已排好的数据中找到线编号，行别，终点里程等于当前记录线编号，行别,起点里程的；判断是否找到，如找到，将该条记录排到找到的记录后面；如未找到，转入步骤M2）；

步骤M2）：继续在已排好的数据中找到线编号，行别，终点里程等于当前记录线编号，行别，起点里程，所述起点里程去掉长短链标志，

步骤M3）：再次判断是否找到，如找到，排到找到记录的后面；如未找到，判断是否为行别的数据最后一条，若是最后一条，则排到找到记录的后面，若不是最后一条，则转入步骤M2）。

6.根据权利要求1所述的LKJ工程表编制方法，其特征在于：所述LKJ数-9隧道表数据的导入的方法为，对隧道全长超过5000米的进行拆分；所述拆分方法为，

拆分段数n=隧道全长S除以5000，并向上取整；

隧道平均长度L=全长除以n取整，

前n-1段的长度为L，

第n段的长度=隧道全长S-(n-1)*L。

7.根据权利要求1所述的LKJ工程表编制方法，其特征在于：LKJ数-14信号机和轨道电路分布表的数据导入方法为包括数据格式填写和数据导入。