[发明专利]油底壳总成及发动机

说明书

本申请实施例属于发动机技术领域，具体涉及一种油底壳总成及发动机。本申请实施例旨在解决相关技术中对油底壳中的机油进行加热时加热机油时间长的问题。本申请实施例的油底壳总成包括：油底壳本体，油底壳本体包括容纳腔室、将容纳腔室分隔为第一腔室和第二腔室的隔板，容纳腔顶部有与发动机曲轴箱底部连通的开口，第一腔室和第二腔室沿水平方向依次设置；油底壳本体上设置的出油口与第二腔室连通；油底壳本体底部的外侧壁上设有正对于第二腔室的加热部件；隔板上设有阀门，在第二腔室的温度达到预设值时连通第一腔室和第二腔室。只需加热和循环第二腔室的机油，不减少油底壳体积和机油储存量的前提下，减少加热的机油量，缩短加热时间。

技术领域

本申请的实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种油底壳总成及发动机。

背景技术

发动机的机油储存在曲轴箱底部的油底壳中，可在发动机内循环，用于润滑发动机的各个组成部件，保护发动机的组成部件免于磨损，循环后的机油将重新流回油底壳。机油的油粘度随着机油温度的变化而改变，高寒环境下，油粘度较大，机油润滑不良，发动机的磨损增加，发动机内部组成部件的转动阻力变大。

相关技术中，在发动机的油底壳底部设置电加热器，以在高寒环境下启动发动机前，对储存在油底壳中的机油进行加热；然而，油底壳内存储的机油较多，加热机油时间较长。

发明内容

本申请的实施例提供一种油底壳总成及发动机，用以解决对储存在油底壳中的机油进行加热时加热机油时间较长的问题。

一方面，本申请的实施例提供一种油底壳总成，包括：油底壳本体，所述油底壳本体包括容纳腔室、以及将所述容纳腔室分隔为第一腔室和第二腔室的隔板，所述容纳腔的顶部具有用于与发动机曲轴箱底部连通的开口，所述第一腔室和所述第二腔室沿水平方向依次设置；所述油底壳本体上设置有出油口，所述出油口与所述第二腔室连通；加热部件，所述加热部件设置在所述油底壳本体底部的外侧壁上，且正对于所述第二腔室；所述隔板上设置有阀门，所述阀门用于在所述第二腔室的温度达到预设值时连通所述第一腔室和所述第二腔室。

通过上述设置，加热部件只需对第二腔室中的机油进行加热，且在发动机各个组成部件中循环的机油也是从第二腔室中抽取的被加热的部分机油；同时当第二腔室的温度达到预设值时，阀门打开，第一腔室和第二腔室中的机油相互接触，第一腔室中的机油也能被加热，在不减少油底壳本体自身体积以及机油储存量的前提下，减少需要加热的机油量，缩短加热时间。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述隔板包括第一隔板和第二隔板；所述第一隔板垂直于所述油底壳本体的底面设置，所述第一隔板的顶端与所述第二隔板的底端连接；所述第二隔板相对于所述第一隔板倾斜设置，以使所述第二隔板的顶端向所述第一腔室延伸。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述阀门设置在所述第一隔板上，且所述阀门与所述油底壳本体的底面之间具有预设距离。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述阀门包括节温器。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述加热部件包括：循环管路、输送泵、及加热器；所述循环管路布置在所述油底壳本体底部的外侧壁上，所述循环管路包括第一进口和第一出口；所述加热器包括第二进口和第二出口；所述第一进口与所述第二出口连通，所述第一出口与所述第二进口连通；所述输送泵设置在所述循环管路和所述加热器之间，所述输送泵用于使加热介质在所述循环管路和所述加热器之间循环流动。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一出口用于与发动机水箱的第三进口连通，所述第二进口用于与所述发动机水箱的第三出口连通。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述加热部件还包括：控制阀，所述控制阀与所述第三进口和第二出口连通。