[发明专利]减重式车夹具工装

说明书

本发明公开了减重式车夹具工装，属于汽车零部件车加工技术领域，包括机床，所述机床的输出端设置有清洗机构，所述清洗机构的顶部设置有第一转轴，所述第一转轴的外侧设置有空心结构的法兰盘，所述法兰盘的中部设置有固定机构，所述法兰盘圆周的外壁上设置有加固机构，通过设置的法兰盘，法兰盘为铝6061，实心改空心结构，提高了法兰盘的转速，通过固定机构和加固机构快速的完成了对零件的固定，再使用清洁机构定期对法兰盘进行清洁，延长了法兰盘的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车零部件车加工技术领域，具体为减重式车夹具工装。

背景技术

法兰盘简称法兰，只是一个统称，通常是指在一个类似盘状的金属体的周边开上几个固定用的孔用于连接其它东西，这东西在机械上应用很广泛，所以样子也千奇百怪的，只要像就是叫法兰盘，现有的法兰盘一般采用的都是钢材质，在汽车零件的生产中会使用到车夹具中的法兰盘加工拉杆。

现有的技术的不足：

①工件长，夹具旋转直径大，转速低导致加工粗糙度达不到；

②加工节拍长达300秒以上；

③由于夹具钢制法兰盘重，惯性导致停车慢，时间达20秒；

④旋转直径大且重，旋转惯性大机床主轴易损坏；

生产效率的影响：产品加工达5分钟，生产得配备4台加工，效率低，设备投资大，同时现有的夹具在夹住零件进行加工的时候需要使用机床液压夹紧按钮，让夹具中的三爪同时向中心移动，实现自定心夹紧零件，还要根据加工实际受力及零件变形情况调整液压压力，确保满足使用要求，这样的夹住过程结构复杂，操作不变，同时在夹具上面的法兰盘经常的使用，但是不方便进行清洁，会影响法兰盘加工零件。

针对上述问题，本发明提供了减重式车夹具工装。

发明内容

本发明的目的在于提供减重式车夹具工装，通过机床的输出端设置有清洗机构，清洗机构的顶部设置有第一转轴，第一转轴的外侧设置有空心结构的法兰盘，法兰盘的中部设置有固定机构，法兰盘圆周的外壁上设置有加固机构，设置的法兰盘材料为铝6061，实心改空心结构，提高了法兰盘的转速，通过固定机构和加固机构快速的完成了对零件的固定，再使用清洁机构定期对法兰盘进行清洁，延长了法兰盘的使用寿命，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：减重式车夹具工装，包括机床，机床的输出端设置有清洗机构，清洗机构的顶部设置有第一转轴，第一转轴的外侧设置有空心结构的法兰盘，法兰盘的中部设置有固定机构，法兰盘圆周的外壁上设置有加固机构；

固定机构包括圆台柱和伸缩杆，圆台柱固定安装在第一转轴的顶端，伸缩杆设置有四组，四组伸缩杆均固定安装在第一转轴的顶部，四组伸缩杆的顶部固定安装有第一限位环。

进一步地，第一限位环的外壁上开设有四组第一滑槽，四组第一滑槽均匀分布在第一限位环的外壁上，第一滑槽的内壁上滑动连接有第一连接杆，第一连接杆靠近圆台柱的一端固定安装有第一固定板，第一固定板与第一限位环相对的一侧固定安装有第一弹簧。

进一步地，第一连接杆的另一端固定安装有第二支撑板，第二支撑板的底端固定安装有第一支撑板。

进一步地，加固机构包括第三支撑板和第四支撑板，第三支撑板和第四支撑板均固定安装在法兰盘顶部的外壁上，第四支撑板的内壁上设置有内螺纹孔，内螺纹孔螺纹连接有螺栓。

进一步地，清洗机构包括第一圆柱体、支撑架和第二箱体，第一圆柱体的底端与机床的输出轴固定连接，第一圆柱体顶部圆周的外壁上固定安装有第二圆环体，第一圆柱体顶部的中心处与第一转轴固定连接。

进一步地，第一圆柱体的内壁开设有空腔，第一圆柱体的底端开设有弧形滑道，空腔的内部设置有转动轮，转动轮的底侧壁与弧形滑道的内壁相接触，转动轮的内壁固定安装有第二转轴，第二转轴的一端与第一圆柱体的内壁通过轴承转动连接。