[发明专利]减重式车夹具工装在审
申请号: | 202111659035.2 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN114290088A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 刘志国;秦勇 | 申请(专利权)人: | 芜湖三联锻造股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00;B23Q11/00 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 李寰 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减重式车 夹具 工装 | ||
1.减重式车夹具工装,包括机床(1),其特征在于:所述机床(1)的输出端设置有清洗机构(6),所述清洗机构(6)的顶部设置有第一转轴(5),所述第一转轴(5)的外侧设置有空心结构的法兰盘(2),所述法兰盘(2)的中部设置有固定机构(3),所述法兰盘(2)圆周的外壁上设置有加固机构(4);
所述固定机构(3)包括圆台柱(303)和伸缩杆(307),所述圆台柱(303)固定安装在第一转轴(5)的顶端,所述伸缩杆(307)设置有四组,四组所述伸缩杆(307)均固定安装在第一转轴(5)的顶部,四组所述伸缩杆(307)的顶部固定安装有第一限位环(308)。
2.根据权利要求1所述的减重式车夹具工装,其特征在于:所述第一限位环(308)的外壁上开设有四组第一滑槽,四组所述第一滑槽均匀分布在第一限位环(308)的外壁上,所述第一滑槽的内壁上滑动连接有第一连接杆(304),所述第一连接杆(304)靠近圆台柱(303)的一端固定安装有第一固定板(305),所述第一固定板(305)与第一限位环(308)相对的一侧固定安装有第一弹簧(306)。
3.根据权利要求2所述的减重式车夹具工装,其特征在于:所述第一连接杆(304)的另一端固定安装有第二支撑板(302),所述第二支撑板(302)的底端固定安装有第一支撑板(301)。
4.根据权利要求1所述的减重式车夹具工装,其特征在于:所述加固机构(4)包括第三支撑板(401)和第四支撑板(402),所述第三支撑板(401)和第四支撑板(402)均固定安装在法兰盘(2)顶部的外壁上,所述第四支撑板(402)的内壁上设置有内螺纹孔,所述内螺纹孔螺纹连接有螺栓(403)。
5.根据权利要求1所述的减重式车夹具工装,其特征在于:所述清洗机构(6)包括第一圆柱体(601)、支撑架(605)和第二箱体(607),所述第一圆柱体(601)的底端与机床(1)的输出轴固定连接,所述第一圆柱体(601)顶部圆周的外壁上固定安装有第二圆环体(602),所述第一圆柱体(601)顶部的中心处与第一转轴(5)固定连接。
6.根据权利要求5所述的减重式车夹具工装,其特征在于:所述第一圆柱体(601)的内壁开设有空腔,所述第一圆柱体(601)的底端开设有弧形滑道(613),所述空腔的内部设置有转动轮(603),所述转动轮(603)的底侧壁与弧形滑道(613)的内壁相接触,所述转动轮(603)的内壁固定安装有第二转轴(604),所述第二转轴(604)的一端与第一圆柱体(601)的内壁通过轴承转动连接。
7.根据权利要求6所述的减重式车夹具工装,其特征在于:所述第二转轴(604)的一侧与支撑架(605)的内壁转动连接,所述支撑架(605)的底端与第一圆柱体(601)的内壁固定连接,所述第二箱体(607)的顶端与第一圆柱体(601)的内壁固定连接,所述第二转轴(604)的另一端延伸至第二箱体(607)的内壁,且固定安装有往复丝杆(608)。
8.根据权利要求7所述的减重式车夹具工装,其特征在于:所述往复丝杆(608)的外壁上螺纹连接有第一推板(609),所述往复丝杆(608)的外侧设置有第三箱体(610),所述第三箱体(610)固定安装在第二箱体(607)的内壁上,所述第一推板(609)的外壁与第三箱体(610)的内壁滑动连接。
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