[发明专利]一种电动尾翼扰流板安装结构及车辆在审
| 申请号: | 202111658284.X | 申请日: | 2021-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN114275060A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 马贵;张新明;车全武;郑云升 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 李勇 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 尾翼 扰流板 安装 结构 车辆 | ||
1.一种电动尾翼扰流板安装结构,其特征在于:包括横截面呈“L”型的支架(1),所述支架(1)包括横板(11)和自横板(11)左边沿或右边沿向下延伸的竖板(12),所述横板(11)上设有至少两个左右走向的第一条形孔(13),第一螺栓(4)穿过第一条形孔(13)与扰流板(2)固定连接;所述竖板(12)上设有至少两个上下走向的第二条形孔(14),第二螺栓(5)穿过第二条形孔(14)与升降组件(3)上部固定连接,所述升降组件(3)下端与车体固定连接。
2.根据权利要求1所述的电动尾翼扰流板安装结构,其特征在于:所述横板(11)上设有与扰流板(2)上的定位柱(21)对应配合的定位孔(15),所述定位柱(21)与定位孔(15)之间留有调节间隙。
3.根据权利要求2所述的电动尾翼扰流板安装结构,其特征在于:所述第一条形孔(13)的数量为两个,前后间隔布置,所述定位孔(15)位于两个第一条形孔(13)之间。
4.根据权利要求1或2所述的电动尾翼扰流板安装结构,其特征在于:所述第二条形孔(14)的数量为两个,前后间隔布置。
5.根据权利要求1或2所述的电动尾翼扰流板安装结构,其特征在于:所述竖板(12)远离升降组件(3)的侧面边沿设有水平指示线(16),所述升降组件(3)与水平指示线(16)对应的位置设有多条上下间隔排布的刻度线(31)。
6.根据权利要求5所述的电动尾翼扰流板安装结构,其特征在于:所述竖板(12)中部与横板(11)连接的区域设有通孔(17),所述水平指示线(16)的数量为两根,一根布置于通孔(17)边沿,另一根布置于竖板(12)后边沿。
7.根据权利要求5所述的电动尾翼扰流板安装结构,其特征在于:所述刻度线(31)的数量为五根,相邻刻度线(31)之间的间距为1mm,以中间的刻度线作为理论位置。
8.根据权利要求1或2所述的电动尾翼扰流板安装结构,其特征在于:所述升降组件(3)与第二条形孔(14)对应的位置设有方形孔(32),所述方形孔(32)与第二螺栓(5)的杆部配合防止第二螺栓(5)转动。
9.一种车辆,包括电动尾翼总成,其特征在于:所述电动尾翼总成包括权利要求1~8任一项所述的电动尾翼扰流板安装结构。
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