[发明专利]一种便携紧凑车载减震工控机

说明书

本发明公开了一种便携紧凑车载减震工控机，包括工控机本体，还包括减震机构，所述减震机构包括减震支板、减震底板以及设置在所述减震支板和所述减震底板间的减震组件，所述减震支板与所述工控机本体相连接。本发明有助于解决现有的工控机的便携性和集成性无法满足特种车载恶劣环境的要求的问题。

技术领域

本发明涉及车载产品技术领域，具体地说涉及一种便携紧凑车载减震工控机。

背景技术

目前特种车载电子行业正在往集成化，小型化趋势发展，为了满足其对电子产品集成化小型化的要求，需要制作体积小、方便携带的功能更加齐全的先进电子产品，为此需要使其结构紧凑，多种功能模块集成在一起。尤其是车载电子空间狭小，散热不畅且颠簸，所以其电子产品对紧凑、抗震、防尘要求较高。

工控机在电子行业的数据处理、信息交流上起着重要的作用，有电子产品中的工控机大多是独立的，采用外部线缆连接，所以在便携性和集成性无法满足特种车载恶劣环境的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可满足特种车载恶劣环境的便携紧凑车载减震工控机。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种便携紧凑车载减震工控机，包括工控机本体，还包括减震机构，所述减震机构包括减震支板、减震底板以及设置在所述减震支板和所述减震底板间的减震组件，所述减震支板与所述工控机本体相连接。

进一步的，所述减震支板设置有两个，两个所述减震支板分别连接在所述工控机本体的底部两侧，且两个所述减震支板均与所述减震组件相连接。

进一步的，每个所述减震支板均包括横板以及垂直连接在所述横板上的竖板，所述竖板与所述工控机本体的侧面相连接，所述横板位于所述工控机本体的底部，且所述横板与所述减震组件相连接。

进一步的，所述横板上还开设有多个减重槽。

进一步的，所述减震组件设置有四个，四个所述减震组件两两一组形成两个减震单元，两个所述减震单元与两个所述减震支板一一对应连接。

进一步的，每个所述减震单元的两个所述减震组件均对称的连接在相应的所述减震支板上。

进一步的，每个所述减震组件均包括第一连接条、第二连接条以及是减震弹簧，所述第一连接条和所述第二连接条上均开设有多个槽孔，所述减震弹簧依次穿绕于所述第一连接条和所述第二连接条的各槽孔中。

进一步的，所述减震底板上开设有多个贯穿的凹槽。

进一步的，所述工控机本体包括工控机机箱以及设置在所述工控机机箱的连接端的保险丝盒、接地柱以及多个线缆接口。

进一步的，所述工控机机箱的壳体上还设置有机箱把手。

本发明的有益效果体现在：

本发明便携紧凑车载减震工控机设置有减震机构,减震机构包括减震支板、减震底板以及减震组件，减震支板用于将工控机本体与减震机构连接，减震底板用于将减震机构与特种车固定连接，即将工控机本体固定，防止特种车行驶过程中工控机本体易倾倒，减震组件设置在减震支板与减震底板之间，当特种车行驶中遇到颠簸路段，可以通过减震组件的减震作用保护工控机本体，达到抗震作用，同时通过减震底板将工控机本体与特种车隔开固定，减小工控机本体的连接接触面，可在一定程度上达到对工控机本体的散热效果。

附图说明

图1是本发明便携紧凑车载减震工控机正面轴侧示意图；

图2是本发明便携紧凑车载减震工控机背面轴侧示意图；

图3是本发明减震机构结构示意图；

图4是本发明减震机构结构爆炸图。