[发明专利]轻量化以塑代钢的汽车结构件一次成型设备及成型方法

权利要求书

1.轻量化以塑代钢的汽车结构件一次成型设备，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的一侧设有热回收底模具座组件，该底座(1)的顶部两侧靠近边部处安装有L型支撑杆(2)，并通过L型支撑杆(2)的一端设有外齿轮旋转架组件，所述外齿轮旋转架组件的一侧顶部处设有第一压持调节组件，所述外齿轮旋转架组件的一侧顶部处设有第二压持调节组件，所述第一压持调节组件的输出端安装有第一压持板成型模具组件，所述第二压持调节组件上设有第二压持板成型模具组件，所述底座(1)的顶中部处设有与外齿轮旋转架组件相互配合的调节驱动组件，且所述第一压持板成型模具组件和第二压持板成型模具组件皆与所述热回收底模具座组件相互配合。

2.根据权利要求1所述的轻量化以塑代钢的汽车结构件一次成型设备，其特征在于：热回收底模具座组件包括底模具座(19)、模具槽(20)、注入槽(21)和回流管(24)，所述底座(1)的一侧中部安装有底模具座(19)，所述底模具座(19)的顶部开设有模具槽(20)，所述底模具座(19)的顶部靠近底座(1)处开设有与所述模具槽(20)连通的注入槽(21)，所述底模具座(19)的底部铺设有回流管(24)。

3.根据权利要求2所述的轻量化以塑代钢的汽车结构件一次成型设备，其特征在于：外齿轮旋转架组件包括外齿轮环(5)和内支撑环(6)，所述L型支撑杆(2)的顶部一端安装有内支撑环(6)，所述内支撑环(6)的外侧套设有外齿轮环(5)，所述外齿轮环(5)的一侧顶部以及底部分别安装第一压持调节组件和第二压持调节组件。

4.根据权利要求3所述的轻量化以塑代钢的汽车结构件一次成型设备，其特征在于：第一压持调节组件包括第一转杆(7)、第一固定块(10)和第一电动伸缩杆(9)，所述外齿轮环(5)的一侧顶部安装有第一转杆(7)，所述第一转杆(7)的外侧远离所述外齿轮环(5)的一端套设有第一固定块(10)，且第一固定块(10)与第一转杆(7)之间通过轴承连接，所述第一固定块(10)的底部安装有第一电动伸缩杆(9)，所述第一电动伸缩杆(9)的输出端安装有第一压持板成型模具组件。

5.根据权利要求4所述的轻量化以塑代钢的汽车结构件一次成型设备，其特征在于：第二压持调节组件包括第二转杆(8)、第二固定块(11)和第二电动伸缩杆(12)，所述第二转杆(8)的一侧的底部安装有第二转杆(8)，所述第二转杆(8)的外侧远离所述外齿轮环(5)的一端套设有第二固定块(11)，所述第二固定块(11)的底部安装有第二电动伸缩杆(12)，所述第二固定块(11)和第二转杆(8)之间通过轴承连接，所述第二电动伸缩杆(12)的输出端安装有第二压持板成型模具组件。

6.根据权利要求5所述的轻量化以塑代钢的汽车结构件一次成型设备，其特征在于：第一压持板成型模具组件包括第一模具板(14)、第一半导体制冷板(13)和加强筋模具(18)，所述第一电动伸缩杆(9)的输出端安装有第一模具板(14)，所述第一模具板(14)的顶部两侧设有第一半导体制冷板(13)，所述第一模具板(14)的底部连通有加强筋模具(18)，且所述第一模具板(14)内顶部外联注塑泵。

7.根据权利要求6所述的轻量化以塑代钢的汽车结构件一次成型设备，其特征在于：所述第二压持板成型模具组件包括注塑件壳模具(17)、第二半导体制冷板(15)和第二模具板(16)，所述第二电动伸缩杆(12)的输出端安装有第二模具板(16)，所述第二模具板(16)的顶部两侧安装有第二半导体制冷板(15)，所述第二模具板(16)的底部设有注塑件壳模具(17)，且所述加强筋模具(18)和注塑件壳模具(17)皆与模具槽(20)相互配合。

8.根据权利要求7所述的轻量化以塑代钢的汽车结构件一次成型设备，其特征在于：调节驱动组件包括调节电机(3)和主动转盘(4)，所述底座(1)的顶侧中部处安装有调节电机(3)，且所述调节电机(3)的输出端安装有主动转盘(4)，所述主动转盘(4)与所述外齿轮环(5)之间相互啮合。