[发明专利]AMT变速箱中间轴制动智能控制方法、控制装置及车辆

权利要求书

1.一种AMT变速箱中间轴制动智能控制方法，其特征在于，包括

计算中间轴的转速下降速率；

计算中间轴的转速下降速率与最优中间轴转速下降速率的差值；

比较差值和预设值a，其中a＞0；

根据差值大于预设值a，在基础占空比的基础上减小占空比；

所述基础占空比的选取采用如下步骤：

从10％占空比开始，每间隔10％占空比驱动中间轴的制动阀，重复n次，每个占空比驱动n次，计算换挡成功率；

判断换档成功率是否大于预设值b％；

换档成功率大于预设值b％，取换档时间最短的占空比作为基础占空比。

2.根据权利要求1所述的AMT变速箱中间轴制动智能控制方法，其特征在于，根据所述差值小于预设值a，判断差值是否小于预设值－a；

根据差值小于预设值－a，在基础占空基础上增加占空比。

3.根据权利要求2所述的AMT变速箱中间轴制动智能控制方法，其特征在于，根据所述差值不小于预设值－a，不改变基础占空比。

4.根据权利要求2所述的AMT变速箱中间轴制动智能控制方法，其特征在于，所述预设值a为20。

5.根据权利要求3所述的AMT变速箱中间轴制动智能控制方法，其特征在于，所述预设值－a为－20。

6.根据权利要求1所述的AMT变速箱中间轴制动智能控制方法，其特征在于，所述预设值b％为90％。

7.根据权利要求1所述的AMT变速箱中间轴制动智能控制方法，其特征在于，所述最优中间轴转速下降速率在基础占空比驱动下计算得出。

8.一种控制装置，所述控制装置用于执行如权利要求1－7中任一所述的AMT变速箱中间轴制动智能控制方法，其特征在于，控制装置包括

获取单元，所述获取单元用于获取中间轴转速和中间轴转速下降速率；

对比单元，所述对比单元用于确定换档最短时间对应的占空比、将中间轴转速下降速率与最优中间轴转速下降速率的差值分别和预设值a与预设值－a对比、用于对换档成功率与预设值b％对比；

控制单元，所述控制单元用于控制变速器的制动阀。

9.一种车辆，其特征在于，具有权利要求8中所述的控制装置。