[发明专利]一种汽车零配件运输用减震包装箱及其制备工艺

权利要求书

1.一种汽车零配件运输用减震包装箱，其特征在于，包括保护外箱体（1）、组合式泡沫内体（2）、内置减震体（3），所述组合式泡沫内体（2）设置在保护外箱体（1）内，所述内置减震体（3）设置在组合式泡沫内体（2）内，汽车零配件设置在内置减震体（3）内；

其中，所述保护外箱体（1）包括底板（11）、瓦楞纸板（12）、加强板（13）、保护外箱盖（14），若干个所述瓦楞纸板（12）固定设置在底板（11）上，并且若干个所述瓦楞纸板（12）在底板（11）上拼装呈箱体状结构（15），在两两相邻所述瓦楞纸板（12）拼角处设置有加强板（13），所述保护外箱盖（14）设置在箱体状结构（15）上；

其中，所述组合式泡沫内体（2）包括4 根立柱（21）、1 块盖板（22）、 1 块底板（23）、2块长度方向的侧板一（24）、2 块宽度方向的侧板二（25）、8个角套（26），所述盖板（22）、底板（23）上下平行设置，4个所述立柱（21）分别设置在盖板（22）、底板（23）之间的四角处，所述立柱（21）的上、下端分别通过角套（26）与盖板（22）、底板（23）连接，通过在每个所述立柱（21）上开设有两道相互垂直的插槽（211）,所述插槽（211）为榫槽结构，1个插槽（211）用于安装侧板一（24），另一个插槽（211）用于安装侧板二（25）；所述盖板（22）、底板（23）、侧板一（24）、侧板二（25）的内侧面粘贴有泡沫层，将4 根立柱（21）、1 块盖板（22）、 1 块底板（23）、2 块长度方向的侧板一（24）、2 块宽度方向的侧板二（25）、8个角套（26）拼接后组成组合式泡沫内体（2）的主体框架。

2.根据权利要求2所述的汽车零配件运输用减震包装箱，其特征在于，所述内置减震体（3）包括上保护体（31）、下保护体（32），所述上保护体（31）和下保护体（32）相对表面分别设置有汽车零配件放置半槽，所述上保护体（31）上的汽车零配件放置半槽与下保护体（32）上的汽车零配件放置半槽相互扣合设置。

3.根据权利要求2所述的汽车零配件运输用减震包装箱，其特征在于，所述加强板（13）呈L状直角状设置，所述加强板（13）的两直角端分别设置有固定槽（131），相邻所述瓦楞纸板（11）的相邻侧边分别卡设在加强板（13）的两个固定槽（131）内；所述固定槽（131）及瓦楞纸板（11）侧边相对应分别设置有水平固定孔（132），且通过固定螺栓穿过所述水平固定孔（132），并且将瓦楞纸板（11）与加强板（13）固定设置。

4.根据权利要求1所述的汽车零配件运输用减震包装箱，其特征在于，所述立柱（21）上下端面的对称中线上开设有两个定位孔（212），所述角套（26）上也开设有角套固定孔（261），所述角套固定孔（261）的位置、大小、数量与立柱（21）上的定位孔（212）相对应，所述角套（26）内侧有 2 根角套定位杆（262），拼接包装箱时, 角套定位杆（262）插入立柱（21）的定位孔（212），从而将角套（26）固定在立柱（21）上。

5.根据权利要求1所述的汽车零配件运输用减震包装箱，其特征在于，所述立柱（21）上下两端开设有固定孔（213），所述盖板（22）和底板（23）的 4 个角均各开有 2 个定位孔（221）, 所述定位孔（221）的位置、大小、数量与立柱（21）上的定位孔（214）相配合, 所述盖板（22）和底板（23）和立柱（21）均通过角套（26）进行连接；所述盖板（22）和底板（23）的内侧面的四周均采用开槽处理，用于侧板一（24）或者侧板二（25）的插入。