[发明专利]车载电动式升降机构及系统

说明书

本发明涉及车载电动式升降技术领域，提出了车载电动式升降机构及系统，包括一种车载电动式升降机构，其特征在于，包括第二主体滑动设置在第一主体上，线性驱动装置，驱动第二主体滑动实现其相对第一主体升降，锁紧机构，用于所第二主体相对第一主体的锁紧，包括座体，滑动件，滑动设置在座体上，锥形内壁与第二主体之间形成环锥形间隙，且环锥形间隙的外径从上到下逐渐减小，环形楔件，设置在环锥形间隙内，其内径具有径向的变化范围，在外壁受到到压力时，内径减小，弹性件，作用于滑动件，提供滑动件上滑使得锥形内壁压向环形楔件外壁的力。通过上述技术方案，解决了现有技术中的车载天线升至最高时，结构不稳定问题。

技术领域

本发明涉及车载电动式升降技术领域，具体的，涉及一种车载电动式升降机构及系统。

背景技术

车载基站是指安装在平板拖车上的基站设备，这种设备可用于紧急状态时，例如某个基站的发射塔发生倒塌，或基站设备发生意外事故时，车载基站就可以迅速地被暂时替代，保持小区内的通信。车载基站的核心是车载天线，天线需要上升至更高的位置从而提供更好的信号覆盖范围，因此车载天线需进行升降设计，现有技术中，天线的升降结构不稳定，支撑不牢固，升降结构用于天线的升降后，或者存在升降高度较高时结构不稳定，结构稳定时高度难以满足需求的技术问题。

发明内容

本发明提出一种车载电动式升降机构及系统，解决了相关技术中的升降结构不稳定、支撑不牢固的技术问题。

本发明的技术方案如下：

一种车载电动式升降机构，其特征在于，包括

第一主体，

第二主体，滑动设置在所述第一主体上，

线性驱动装置，驱动所述第二主体滑动实现其相对所述第一主体升降，

锁紧机构，用于所述所第二主体相对所述第一主体的锁紧，包括

座体，设置在所述第一主体上，

滑动件，滑动设置在所述座体上，具有锥形内壁，所述锥形内壁与所述第二主体之间形成环锥形间隙，且所述环锥形间隙的外径从上到下逐渐减小，

环形楔件，设置在所述环锥形间隙内，且其外径从上到下逐渐减小，其内径具有径向的变化范围，在外壁受到到压力时，内径减小，

弹性件，作用于所述滑动件，用于提供所述滑动件上滑使得所述锥形内壁压向所述环形楔件外壁的力。

作为进一步的技术方案，所述环锥形间隙、所述环形楔件的横截面积均从上到下逐渐减小。

作为进一步的技术方案，所述环形楔件为若干个楔块。

作为进一步的技术方案，所述环形楔件为一体结构的环锥形，其上具有若干竖向的缝隙，所述缝隙径向贯穿所述环形楔件，竖向上延伸出所述环形楔件的边沿形成开口。

作为进一步的技术方案，所述缝隙为环形排列的若干个，且相邻两个所述缝隙的所述开口一个朝上，一个朝下，

所述缝隙远离所述开口的一段扩大形成应力孔。

作为进一步的技术方案，所述锁紧机构还包括

导向杆，所述导向杆为若干个，所述滑动件滑动设置在所述导向杆上，其中，所述弹性件为弹簧且套设在所述导向杆上，

罩体，设置在所述座体上，且套设与所述滑动件外，所述罩体与所述滑动件的外壁之间形成作用腔，所述滑动件的外壁具有朝上的作用面，所述作用面位于所述作用腔内，所述作用腔充液压后，液压作用于所述作用面，使得所述滑动件下移实现环形楔件解除对所述第二主体的锁紧，

其中所述罩体的内壁具有环形凸沿，所述环形楔件的外壁具有环形凹槽，所述环形凸沿伸入至所述环形凹槽内。