[发明专利]一种变排量油泵测试机构、测试方法及测试系统有效

专利信息
申请号: 202111614295.8 申请日: 2021-12-28
公开(公告)号: CN113982900B 公开(公告)日: 2022-05-20
发明(设计)人: 罗力元;罗力成;王雪皎;杨守军;何兰映;尹洋;罗玉龙 申请(专利权)人: 宁波圣龙智能汽车系统有限公司
主分类号: F04B51/00 分类号: F04B51/00
代理公司: 宁波甬致专利代理有限公司 33228 代理人: 李迎春
地址: 315100 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 排量 油泵 测试 机构 方法 系统
【说明书】:

发明涉及一种变排量油泵测试机构、测试方法及测试系统,实现控制器的输出信号在0%‑100%之间以正弦波状态切换,以及实现驱动电机的转速在预定转速区间内以正弦波状态切换,通过上述的正弦波状态切换对变排部和/或电磁阀进行性能测试,输出在每个信号点处变排部和/或电磁阀的油压、流量以及扭矩的性质,提高了测试结果的精度,从而一次性模拟变排量油泵的所有工况,减少测试频次,为测试节省大量时间。

技术领域

本发明涉及油泵性能检测技术领域,尤其是涉及一种变排量油泵测试机构、测试方法及测试系统。

背景技术

油泵的作用是将机油提高到一定压力后,强制地压送到发动机各零件的运动表面,为汽车发动机、变速箱等关键部位提供可靠的润滑,变排量油泵可以根据反馈油压改变滑块相对于转子的偏心量从而改变油泵排量。而现有技术的变排量油泵性能测试装置在进行其性能测试时,只能分别检测电磁阀全开或全关或针对电磁阀单个信号点的油压、流量性能,无法一次性检测电磁阀在占空比0%-100%之间的油泵油压性能,并且在变排时存在漏检情况;而且现有技术的测试方法不仅需要耗费大量时间,测试效率偏低,无法满足油泵大批量生产、测试的需求,影响企业经济效益,而且检测得到的数据为步长较大的点值,容易增大检测误差。

发明内容

本发明解决的问题是如何设计一种能够实现变排部和/或电磁阀在输出占空比0%-100%上每一个信号点的油压、流量特性的变排量油泵测试机构、测试方法及测试系统。

为解决上述问题,本发明提供一种变排量油泵测试机构,用于对待检测的变排量油泵进行测试,所述变排量油泵包括进油口、出油口、变排部、电磁阀、与变排部相通的反馈口以及限压阀,所述测试机构包括:

油箱,用于给变排量油泵测试机构供油测试,所述油箱上连接有用于调节油液温度的调温器;

驱动电机,与变排量油泵连接用以驱动变排量油泵工作,所述驱动电机与变排量油泵之间连接有扭矩传感器;

进油路,连接进油口和油箱;

主油路,连接出油口和油箱,所述主油路上沿油路方向依次连接有第一压力传感器、第一流量计、第一比例阀、第二比例阀和第一流量调节阀;

反馈油路,用于检测反馈口润滑压力,连接反馈口和主油路,所述反馈油路连接在第一比例阀和第二比例阀之间的主油路上,所述反馈油路上连接有第二压力传感器和用于控制输出占空比的控制器,所述控制器与电磁阀电连接。

本发明的有益效果是: 本发明通过在主油路上设计第一比例阀、第二比例阀和第一流量调节阀来平衡主油路的油压和流量,然后设计反馈油路和输出占空比的控制器实现变排部和/或电磁阀在输出占空比0%-100%上每一个信号点的油压、流量特性。

作为优选,所述主油路对应第一比例阀处连接有第一支路,所述第一支路与第一比例阀并联,所述第一支路沿油路方向依次连接有第一开关阀、第一调速阀、第一补偿器、第二调速阀和第二开关阀;所述主油路对应第二比例阀处连接有第二支路,所述第二支路与第二比例阀并联,所述第二支路上沿油路方向依次连接有第三调速阀、第二补偿器和第四调速阀,通过第一补偿器、第二补偿器能够在第一比例阀和第二比例阀调整油压、流量之后进一步进行微补偿,使得主油路的油压、流量更佳精确,从而能够更加贴近模拟工况,使得测试更具优势。

作为优选,所述调温器包括模温机、连接模温机与油箱的调温进油路和调温出油路,所述调温出油路沿油路方向依次连接有第一滤清器和循环辅助油泵,所述油箱内设有温度计,通过调温油路进一步模拟变排量油泵的工作环境,减少变排量油泵的检测误差。

作为优选,所述主油路与油箱之间连接有用于过滤油液的第二滤清器。

一种变排量油泵测试方法,基于上述所述的变排量油泵测试机构,所述测试方法包括如下步骤:

步骤1、将油箱内的油液温度加热至设定的温度;

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