[发明专利]大跨大倾角提篮式钢梁、拱节段拼装方法

说明书

本发明公开了大跨大倾角提篮式钢梁、拱节段拼装方法，包括以下步骤：步骤一:在大跨度河流的两岸搭建相应的缆索吊机，并确保缆索吊机的缆绳位于所需搭建桥梁的正上方，然后再对桥面系支架及龙门吊轨道支架搭设，进行第一台矮腿龙门吊的安装。本发明通过利用横纵交叉移动的方式，将拱肋进行调节移动并且将其安装在预定位置处，是针对缆索吊机无法载重沿桥梁横向方向移动的特性，避免安装拱肋的中间拱肋节段时，与拱脚处已安装的拱肋节段发生竖直方向上的碰撞冲突，有效解决了拱肋中间节段的安装问题，而且支架稳定受力好，安全系数高，对桥面系施工提供了开阔工作空间，可加快钢结构的施工进度，大大降低施工成本增加效益。

技术领域

本发明涉及钢梁拼装技术领域，尤其涉及大跨大倾角提篮式钢梁、拱节段拼装方法。

背景技术

随着钢结构桥梁在国内外，钢结构桥梁系统得到了飞速发展，由目前在国内的大型桥梁工程当中，混凝土结构的数量居多，其中大中型跨径的桥梁多采用预应力混凝土技术以获得大的跨越能力。

但随着我国钢铁工业和钢结构技术的发展，钢结构桥梁的数量也在不断增加，箱形截面抗扭刚度大、整体性好的特点使得钢箱梁结构在桥梁设计及建造过程中得到广泛的应用，现已成为主梁形式的首选。而随着桥梁工艺的发展和交通疏导的要求，钢箱梁的跨径也在不断增长，并呈大幅度增长的趋势，由于钢箱梁水上和市政等施工环境的复杂性、功能要求的多样性、大跨度等特点，给钢箱梁的制作、安装施工带来了很多不同于铁路、公路钢箱梁施工的技术难题。其中，尤为突出的是如何在正在通航的航道和交通繁忙的城市中心、在狭窄的施工空间中对大跨度的钢箱梁进行吊装。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了大跨大倾角提篮式钢梁、拱节段拼装方法。

本发明提出的大跨大倾角提篮式钢梁、拱节段拼装方法，包括以下步骤：

步骤一:在大跨度河流的两岸搭建相应的缆索吊机，并确保缆索吊机的缆绳位于所需搭建桥梁的正上方，然后再对桥面系支架及龙门吊轨道支架搭设，进行第一台矮腿龙门吊的安装；

步骤二:在正式拼装前先进行预拼装演练，然后将需要拼装的下横撑吊装在缆索吊机下方，缓慢的沿着桥梁纵向中心线外侧进行移动，之后竖直起吊待安装的下横撑，并沿桥梁横向方向移动待安装的下横撑，将其安装，之后对平联，边纵梁，桥面系块体和边纵梁均按照此方法进行安装；

步骤三：当上述第一轮安装顺序操作完毕后，依次完成第二轮至第六轮主桥总拼及吊装，并且在安装过程的最后，预留中跨及边跨合拢口；

步骤四：当第五轮吊装完成后，拆除龙门吊在南岸拱座处支架，矮腿龙门支架向北进行移动，并在拼装场地拼接拱肋，安装50m高龙门吊，并且吊装南岸拱脚预埋段，拱座砼施工，采用大吨位汽车吊进行拱座的吊装；

步骤五：按照量测值，配切桥面系吊装块体，同时配钻主纵梁合拢口拼接板，实现主桥中跨合拢，然后待边纵梁及桥面系块体安装完成后，进行两侧挑臂安装；

步骤六:拆除总拼胎架，矮腿龙门北移，拆除北岸承台处轨道，吊装北岸拱座拱脚预埋段，拱座砼施工，利用矮腿龙门安装北岸两边边纵梁，实现主桥边跨合拢，至此，主桥贯通；

步骤七：等到南岸拱座砼强度到达设计要求后，张拉拱座预应力钢筋，然后采用大吨位汽车吊与龙门吊配合安装南岸拱脚处副拱节段，安装副拱时在桥面系搭设单排钢管作为支架；

步骤八：然后将拼装完成后的拱肋节段沿着拱肋平台上的滑轨缓慢移动至桥梁纵向中心线的外侧，当待安装的拱肋节段还位于缆索吊机沿桥梁横向范围时，利用缆索吊机缓慢将拱肋节段提起；

步骤九：沿桥梁横向方向移动待安装拱肋节段，而在移动过程中优先将拱肋桥段移动至中心位置处，然后再缓慢移动至拱肋节段待安装横向位置，拱肋节段待安装横向位置位于桥梁纵向中心线方向上；