[发明专利]大跨大倾角提篮式钢梁、拱节段拼装方法

权利要求书

1.大跨大倾角提篮式钢梁、拱节段拼装方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一:在大跨度河流的两岸搭建相应的缆索吊机，并确保缆索吊机的缆绳位于所需搭建桥梁的正上方，然后再对桥面系支架及龙门吊轨道支架搭设，进行第一台矮腿龙门吊的安装；

步骤二:在正式拼装前先进行预拼装演练，然后将需要拼装的下横撑吊装在缆索吊机下方，缓慢的沿着桥梁纵向中心线外侧进行移动，之后竖直起吊待安装的下横撑，并沿桥梁横向方向移动待安装的下横撑，将其安装，之后对平联，边纵梁，桥面系块体和边纵梁均按照此方法进行安装；

步骤三：当上述第一轮安装顺序操作完毕后，依次完成第二轮至第六轮主桥总拼及吊装，并且在安装过程的最后，预留中跨及边跨合拢口；

步骤四：当第五轮吊装完成后，拆除龙门吊在南岸拱座处支架，矮腿龙门支架向北进行移动，并在拼装场地拼接拱肋，安装50m高龙门吊，并且吊装南岸拱脚预埋段，拱座砼施工，采用大吨位汽车吊进行拱座的吊装；

步骤五：按照量测值，配切桥面系吊装块体，同时配钻主纵梁合拢口拼接板，实现主桥中跨合拢，然后待边纵梁及桥面系块体安装完成后，进行两侧挑臂安装；

步骤六:拆除总拼胎架，矮腿龙门北移，拆除北岸承台处轨道，吊装北岸拱座拱脚预埋段，拱座砼施工，利用矮腿龙门安装北岸两边边纵梁，实现主桥边跨合拢，至此，主桥贯通；

步骤七：等到南岸拱座砼强度到达设计要求后，张拉拱座预应力钢筋，然后采用大吨位汽车吊与龙门吊配合安装南岸拱脚处副拱节段，安装副拱时在桥面系搭设单排钢管作为支架；

步骤八：然后将拼装完成后的拱肋节段沿着拱肋平台上的滑轨缓慢移动至桥梁纵向中心线的外侧，当待安装的拱肋节段还位于缆索吊机沿桥梁横向范围时，利用缆索吊机缓慢将拱肋节段提起；

步骤九：沿桥梁横向方向移动待安装拱肋节段，而在移动过程中优先将拱肋桥段移动至中心位置处，然后再缓慢移动至拱肋节段待安装横向位置，拱肋节段待安装横向位置位于桥梁纵向中心线方向上；

步骤十：之后利用滑轨缓慢的将拱肋移动至桥段平行位置处，缆索吊机缓慢的沿竖直方向将拱肋节段下放，并且将待安装的拱肋节段移动至设计位置进行安装固定；

步骤十一：待拱肋支架安装在预定位置后，在拱肋支架的两侧用缆风绳进行加固，中间三排之间横桥向及顺桥向使用桁架进行连接，增强稳定性；

步骤十二：依次进行南岸、北岸拱肋节段在拼装场地进行拼接，然后整体吊装，在完成安装后，使用钢管设置一道临时横撑增加两片拱肋的稳定性；

步骤十三：最后进行拱肋合龙吊装，拆除拱肋支架并配合吊杆的安装与预张拉，拆除龙门吊及桥面系支架，全桥进行补涂装，补涂完毕后对桥体进行最后的检验工作，对桥体的拼接处进行再次检查，从而确保桥体的整体安全性。

2.根据权利要求1所述的大跨大倾角提篮式钢梁、拱节段拼装方法，其特征在于，所述设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70％紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。

3.根据权利要求1所述的大跨大倾角提篮式钢梁、拱节段拼装方法，其特征在于，所述拱肋预拼装平台需与桥梁横向方向相互平行，并且在拱肋预拼装平台上安装两条相互平行的滑轨，滑轨中线与大梁的中心线偏移度控制在5mm的范围内，滑轨两端标高偏差控制在10mm范围内，滑轨上不锈钢板在使用前应涂抹黄油润滑。

4.根据权利要求1所述的大跨大倾角提篮式钢梁、拱节段拼装方法，其特征在于，钢箱梁吊装期间,应随时观测钢箱梁的变化,随时将观测的结果反馈给监控,及时对后续梁段标高进行调整，钢箱梁吊装定位后,项目部经检查钢箱梁接缝、平整度、两幅高差、中心线偏差等合格后,报监理检查后,组织吊装单位与焊接单位进行交接,以进入下道工序施工，并且钢箱梁安装及及焊接过程中,需定期观测钢箱梁焊接后线形,及时分析数据,为后续钢箱梁安装提供线形依据钢箱梁安装及及焊接过程中,需定期观测钢箱梁焊接后线形,及时分析数据,为后续钢箱梁安装提供线形依据。