[发明专利]一种汽车机械式湿式离合器的执行机构及无级变速器有效
申请号: | 202111594048.6 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN114321207B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 胡鑫全;包木仁;潘智勇 | 申请(专利权)人: | 重庆宗申无级变速传动有限公司 |
主分类号: | F16D25/0638 | 分类号: | F16D25/0638;F16D25/12;F16H63/32;F16H57/023 |
代理公司: | 重庆企进专利代理事务所(普通合伙) 50251 | 代理人: | 周辉 |
地址: | 400054 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 机械式 离合器 执行机构 无级 变速器 | ||
1.一种汽车机械式湿式离合器的执行机构,包括变速箱的输入轴(4),所述输入轴(4)的一端连接有湿式离合器(9),其特征在于,所述输入轴(4)上具有沿轴向贯通设置的让位孔,并穿设有同轴设置的拉杆(6),所述拉杆(6)的一端穿过所述湿式离合器(9)的压盘(91),且端部具有沿径向突出形成的轴肩,所述轴肩与所述压盘(91)之间设置有角接触轴承(92);所述拉杆(6)的另一端穿过所述输入轴(4),并配合设置有拨叉机构(7)和用于驱动所述拨叉机构(7)沿轴向拉动所述拉杆(6)的驱动机构(8);
所述拨叉机构(7)包括同轴设置在所述拉杆(6)上的第一拨叉盘(71),所述第一拨叉盘(71)朝向变速箱的一侧同轴正对地设置有第二拨叉盘(72),所述第二拨叉盘(72)与变速箱壳体固定连接,且中部具有供所述拉杆(6)间隙穿过的通孔;所述第一拨叉盘(71)和第二拨叉盘(72)正对的一侧分别具有对应设置的压块(73)和压槽(74),所述压块(73)突出地设置在第一拨叉盘(71)或/和第二拨叉盘(72)上,所述压槽(74)位于所述压块(73)正对的所述第二拨叉盘(72)或/和第一拨叉盘(71)上,所述压块(73)可滑动地配合在所述压槽(74)内,且所述压槽(74)的深度沿周向逐渐增大或减小;所述第一拨叉盘(71)背离所述第二拨叉盘(72)的另一端沿轴向抵接在所述拉杆(6)上,所述拉杆(6)或所述第一拨叉盘(71)背离所述湿式离合器(9)的一端通过直线轴承(10)安装在变速箱的壳体上;所述驱动机构(8)用于驱动所述第一拨叉盘(71)转动。
2.如权利要求1所述的汽车机械式湿式离合器的执行机构,其特征在于,所述第一拨叉盘(71)固定安装在所述拉杆(6)上,且背离所述第二拨叉盘(72)的一侧具有沿轴向延伸形成的安装轴段,所述第一拨叉盘(71)的安装轴段通过所述直线轴承(10)安装在变速箱的壳体上。
3.如权利要求1所述的汽车机械式湿式离合器的执行机构,其特征在于,所述压槽(74)正对的第一拨叉盘(71)或/和第二拨叉盘(72)上具有半球型的凹槽,所述压块(73)为可滚动地设置在所述凹槽内的滚珠。
4.如权利要求1所述的汽车机械式湿式离合器的执行机构,其特征在于,所述第一拨叉盘(71)和第二拨叉盘(72)相对的一侧均设置有所述压槽(74),所述压块(73)为可滚动地设置在所述压槽(74)内的滚珠。
5.如权利要求4所述的汽车机械式湿式离合器的执行机构,其特征在于,所述第一拨叉盘(71)上的压槽(74)深度和第二拨叉盘(72)上的压槽(74)深度在周向上沿相反的方向逐渐增大或减小。
6.如权利要求1所述的汽车机械式湿式离合器的执行机构,其特征在于,所述驱动机构(8)包括与所述拉杆(6)平行设置的驱动轴(81),所述驱动轴(81)上具有驱动齿轮(82),所述第一拨叉盘(71)上具有与所述驱动齿轮(82)相啮合的轮齿;所述驱动轴(81)上具有同轴设置的蜗轮(83),还包括与所述蜗轮(83)啮合设置的蜗杆(84),所述蜗杆(84)上连接有驱动电机。
7.如权利要求6所述的汽车机械式湿式离合器的执行机构,其特征在于,所述驱动轴(81)远离所述驱动齿轮(82)的一端连接有角位移传感器。
8.如权利要求1所述的汽车机械式湿式离合器的执行机构,其特征在于,所述压块(73)和压槽(74)沿周向均布设置有多个。
9.一种无级变速器,包括输入轴(4)和连接在所述输入轴(4)上的湿式离合器(9),其特征在于,还包括如权利要求1~8中任一权利要求所述的汽车机械式湿式离合器的执行机构。
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