[发明专利]一种互通立交桥交通安全防护机构

权利要求书

1.一种互通立交桥交通安全防护机构，包括缓冲组件，所述缓冲组件包括定位基板(11)，以及与定位基板(11)转动连接的动位基板(21)，所述动位基板(21)能够相对定位基板(11)进行弹性复位且运动范围为锐角；

所述定位基板(11)上设有开口，所述缓冲组件还包括固接在定位基板(11)上的两个圆杆Ⅰ(13)，以及套设在圆杆Ⅰ(13)两侧的压缩弹簧Ⅰ(14)，以及固接在动位基板(21)上的圆杆Ⅱ(22)，以及套设在圆杆Ⅱ(22)上的压缩弹簧Ⅱ(23)，以及滑动连接在圆杆Ⅱ(22)上的缓冲座(31)，以及滑动连接在两个圆杆Ⅰ(13)中部的动位座(32)，所述缓冲座(31)转动连接在动位座(32)上，圆杆Ⅰ(13)位于所述开口内，圆杆Ⅱ(22)能够穿过所述开口，圆杆Ⅱ(22)上固接有卡簧，所述卡簧抵在动位座(32)上以保持定位基板(11)与动位基板(21)之间的最大夹角，位于两侧的压缩弹簧Ⅱ(23)用于保持缓冲座(31)的位置；

缓冲组件至少两个组合使用，缓冲组件之间线性阵列分布，动位基板(21)上远离轴(12)的一端固接有与自身成钝角的铜片，当其中一个动位基板(21)与相连的定位基板(11)夹角变小时，该动位基板(21)上的铜片能够压抵在最近的动位基板(21)上；

所述定位基板(11)上设有所述缓冲组件还包括固接在定位基板(11)上用于封闭所述开口的封座(15)，圆杆Ⅰ(13)的自由端与所述封座(15)固接。

2.根据权利要求1所述的互通立交桥交通安全防护机构，所述定位基板(11)的一端固接有轴(12)，动位基板(21)转动连接在轴(12)上，轴(12)上设有扭簧以使动位基板(21)相对定位基板(11)展开实现弹性复位，所述动位基板(21)上固接有限位部Ⅰ，所述限位部Ⅰ用于抵在定位基板(11)上以限制所述展开的最大角度。

3.根据权利要求2所述的互通立交桥交通安全防护机构，所述动位基板(21)的外表面上设有人造绒面革。

4.根据权利要求3所述的互通立交桥交通安全防护机构，还包括安装柱(41),以及通过安装柱(41)支撑的外板(51)，所述定位基板(11)可拆卸固接在外板(51)上。

5.根据权利要求4所述的互通立交桥交通安全防护机构，还包括固接在安装柱(41)上端的抱架(42)，以及设置在抱架(42)上的导槽(43)，以及固接在外板(51)上的内板(52)，以及固接在内板(52)上端的导盖(53)，以及固接在导盖(53)上的凸轨(54)，以及安装在外板(51)前后两端的减震件；所述内板(52)滑动连接在截面为凹字形的抱架(42)内，凸轨(54)滑动连接在导槽(43)内。

6.根据权利要求5所述的互通立交桥交通安全防护机构，所述减震件包括橡胶减震垫。

7.根据权利要求6所述的互通立交桥交通安全防护机构，所述减震件包括贴合板(61)，以及固接在贴合板(61)上的复位柱(62)，以及套设在复位柱(62)上的压缩弹簧Ⅲ(63)，以及固接在复位柱(62)上的限位部Ⅱ(64)，所述复位柱(62)滑动连接在外板(51)上，压缩弹簧Ⅲ(63)抵在外板(51)和对应的贴合板(61)上，所述橡胶减震垫固接在贴合板(61)上。