[发明专利]一种温度调节系统及方法在审
申请号: | 202111575147.X | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN114228444A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 黄海灵;隋华;蔡新华;杨铖;晋彦磊 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60R16/03;B60H1/00 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 杨仁波;任万玲 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 温度 调节 系统 方法 | ||
1.一种温度调节系统,其特征在于,包括:
包含太阳能电池部的玻璃部,设置于车辆的车顶天窗位置;
电机马达部,与所述太阳能电池部连接,用于在接收到通过设置于玻璃部的太阳能电池部所提供的能量时进行转动;
控制部,用于控制所述太阳能电池部和所述电机马达部之间的能量连接状态;
气旋加速部,与所述电机马达部连接,用于在所述电机马达部转动的情况下对周围环境中的空气进行加速,以实现对所述玻璃部区域的风冷降温。
2.如权利要求1所述的温度调节系统,其特征在于,所述系统还包括:
中控屏,用于接收对系统工作模式的调节指令,所述系统工作模式包括人工模式和自动模式。
3.如权利要求2所述的温度调节系统,其特征在于,所述系统还包括:
温度传感部,设置于所述玻璃部,与所述控制部连接,用于对所述玻璃部处的温度进行检测,并将检测到的温度发送给所述中控屏。
4.如权利要求3所述的温度调节系统,其特征在于,所述温度传感部还用于:
在系统工作模式为自动模式的情况下,将检测到的温度发送给所述控制部。
5.如权利要求1所述的温度调节系统,其特征在于,所述温度调节系统还包括:
触控传感部,与所述控制部连接,用于在系统工作模式为人工模式时,将接收到的外部触控指令传输给控制部,以使所述控制部根据所述外部触控指令控制所述太阳能电池部与电机马达部的能量连接状态。
6.如权利要求1所述的温度调节系统,其特征在于,在系统工作模式为自动模式的情况下,所述控制部根据所述温度传感部发送的温度控制所述太阳能电池部和电机马达部之间的能量连接状态。
7.如权利要求1所述的温度调节系统,其特征在于,所述控制部具体用于:
当接收到传感器发送的温度大于预设值时,控制所述太阳能电池部和电机马达部之间的能量连接状态处于接通状态;
当接收到传感器发送的温度小于预设值时,控制所述太阳能电池部和电机马达部之间的能量连接状态处于断开状态。
8.一种温度调节方法,用于如权利要求1-7任意一项所述的温度调节系统中的控制部,其特征在于,包括:
当系统处于自动模式时,接收置于车顶天窗位置的温度传感器发送的温度;
当所述温度大于预设值时,控制太阳能电池部和电机马达部之间的能量连接状态处于接通状态,以使所述电机马达驱动气旋加速部对所述车顶天窗位置进行降温;
当接收到传感器发送的温度小于预设值时,控制所述太阳能电池部和电机马达部之间的能量连接状态处于断开状态。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当系统处于手动模式时,接收触控传感器发送的外部触控指令;
根据所述触控传感器发送的外部触控指令控制所述太阳能电池部与电机马达部的能量连接状态。
10.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
检测太阳能电池部的电量;
当所述太阳能电池部的电量高于预设电量时,控制所述太阳能电池部与整车主线的连接接通;
当所述太阳能电池部的电量高于预设电量时,控制所述太阳能电池部与整车主线的连接断开。
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