[发明专利]电力管理系统、服务器以及电力供需的调节方法

说明书

本发明为一种电力管理系统(100)，具有与微电网(MG)电连接的电力调节资源(包含FCEV(9))、管理电力调节资源的CEMS服务器(2)。FCEV(9)包含被配置为能够调节向FC层叠体(906)的氢供给量的供给阀(903)、被配置为能够调节向FC层叠体(906)的氧供给量的压缩机(905)、ECU(915)。ECU(915)被配置为执行减少控制，所述减少控制使向FC层叠体(906)的氢供给量以及向FC层叠体(906)的氧供给量中的至少一方暂时减少。CEMS服务器(2)确定向微电网(MG)的供电中的FCEV(9)中的减少控制的执行定时。

技术领域

本发明涉及一种电力管理系统、服务器以及电力供需的调节方法。

背景技术

在日本特开2019-129062号公报中，公开了一种控制装置。

上述控制装置是对燃料电池的劣化进行抑制的燃料电池的控制装置。

发明内容

已知在燃料电池的催化剂电极上会形成氧化被膜。当形成氧化被膜时，燃料电池的发电效率降低。为了维持燃料电池的发电效率，要求恰当地去除在催化剂电极上形成的氧化被膜。

近年，多个电力调节资源(例如分散型电源、电力储存系统以及电气设备)形成网络而成为一个集合体的微电网受到关注。关于对微电网进行管理的服务器，例如从经济的观点和/或削减二氧化碳的排放量(CO₂最小化)的观点出发，会向电力调节资源请求在规定期间中的电量的调节。通过基于电力调节资源的电量调节，能够在规定期间中调节从电网向微电网供给的电量。

电力调节资源可以包含燃料电池车。燃料电池车能够将由燃料电池发电的电力供给(供电)到微电网。在电力调节资源包含燃料电池车的情况下，优选在从燃料电池车向微电网供电的同时恰当地去除氧化被膜。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于，在电力调节资源包含燃料电池车的情况下，在从燃料电池车向微电网的供电中恰当地去除氧化被膜。

(1)本发明的第一方式的电力管理系统具有：多个电力调节资源，其与电网电连接；服务器，其对多个电力调节资源进行管理。多个电力调节资源包含被配置为向电网供电的至少一个燃料电池车。至少一个燃料电池车具有：燃料电池，其具有催化剂电极，并通过使氢与氧反应而进行发电；氢供给机构，其被配置为，能够调节向燃料电池的氢供给量；氧供给机构，其被配置为，能够调节向燃料电池的氧供给量；控制装置，其被配置为执行减少控制，减少控制在向电网的供电中使向燃料电池的氢供给量以及向燃料电池的氧供给量中的至少一方暂时减少。服务器确定向电网的供电中的至少一个燃料电池车中的减少控制的执行定时。

(2)至少一个燃料电池车包含多个燃料电池车。服务器调节针对电网的供电中的多个燃料电池车之间的执行定时。

(3)服务器将多个燃料电池车中在规定时间内执行减少控制的燃料电池车的辆数限制为与电网中的电力供需的调节请求对应的容许辆数以内。

在上述(1)～(3)的结构中，通过服务器而确定各燃料电池车的减少控制的执行时刻。服务器在考虑了全部的燃料电池车的状态以及电网中的电力供需的调节请求等的基础上，调节减少控制的执行时刻。而且，例如，在规定时间内(例如，同时)执行减少控制的燃料电池车的辆数被限制为与电力供需的调节请求对应的容许辆数以内。因此，即使随着减少控制而从燃料电池车向电网的供电电力暂时减少，也能够抑制电网受到的影响，与此同时去除氧化被膜。因此，根据上述(1)～(3)的结构，能够在从燃料电池车向电网的供电中恰当地去除氧化被膜。

(4)服务器以在多个燃料电池车之间执行定时不重复地反复减少控制的方式，调节执行定时。

(5)执行定时为定期性定时。

在上述(4)、(5)的结构中，服务器不依赖于燃料电池车的状态，而是单纯地断续(优选为定期地)地反复使燃料电池车执行减少控制。由此，能够简化基于管理减少控制的执行定时的服务器的处理。