[发明专利]列车运行图的自动调整方法、存储介质和电子设备

说明书

本发明公开了一种列车运行图的自动调整方法、存储介质和电子设备，该方法包括：在列车运行遇到紧急情况时，铺画封锁符号，并通过封锁符号确定用于列车运行图调整的封锁区间和运行图调整条件；根据运行图调整条件获取待调整列车集合；获取封锁区间上的故障列车，并根据封锁符号和封锁区间上的故障列车进行资源占用情况注册，生成资源占用列表；根据资源占用列表中的资源占用情况，对待调整列车集合中的每一趟列车进行股道调整、到开时间调整和区间运行时间调整计算，并得到相应的调整结果；将每一趟列车的调整结果应用于运行图中对应的计划线上，以完成运行图的自动调整。本发明能够保证列车紧急状况下的合理计划调整，提高行车应急处置效率。

技术领域

本发明涉及列车调度技术领域，尤其涉及一种列车运行图的自动调整方法、存储介质和电子设备。

背景技术

高铁调度集中(Centralized Traffic Control，CTC)系统已经成为了高速(城际)铁路中十分重要的行车设备装置，是调度指挥和列车运行的核心。系统的稳定性、可用性、安全性以及便捷性直接影响了调度指挥的效率。

列车运行计划在区间突发故障、车站设备突发故障等紧急情况下，将会受到影响进而需要调整。而人工操作在短时间、多车次、多站点的紧急调度中，保证较高的调度效率是具有一定难度的。因此，实现针对列车计划的快速调整，保证紧急状况下的合理计划调整，提高应急处置效率，显得尤为重要。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提供一种列车运行图的自动调整方法，通过该调整方法能够保证紧急状况下的合理计划调整，提高行车应急处置效率。

本发明的第二个目的在于提供一种计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提供一种电子设备。

为达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种列车运行图的自动调整方法，包括：在列车运行遇到紧急情况时，铺画封锁符号，并通过所述封锁符号确定用于列车运行图调整的封锁区间和运行图调整条件；根据所述运行图调整条件获取待调整列车集合；获取所述封锁区间上的故障列车，并根据所述封锁符号和所述封锁区间上的故障列车进行资源占用情况注册，生成资源占用列表；根据所述资源占用列表中的资源占用情况，对所述待调整列车集合中的每一趟列车进行股道调整、到开时间调整和区间运行时间调整计算，并计算得到相应的调整结果；将每一趟列车的调整结果应用于所述运行图中对应的计划线上，以完成所述运行图的自动调整。

可选的，所述方法还包括：在将每一趟列车的调整结果应用于所述运行图中对应的计划线上之后，还将应用后的运行结果更新至所述资源占用列表。

可选的，所述运行图调整条件包括：列车调整时间范围、列车接入站顺序、参与调整的线路区段和车站的股道变更情况中的一种或其任意一组合。

可选的，所述根据所述运行图调整条件获取待调整列车集合的步骤具体包括：从所述运行图调整条件中获取所述列车调整时间范围，通过所述列车调整时间范围获取所述待调整列车集合。

可选的，所述方法还包括：确定所述待调整列车集合中各个列车的调整优先级，并根据所述调整优先级对所述待调整列车集合中的各个列车进行排序，以及根据排序后的顺序，依次对所述待调整列车集合中的每一趟列车进行股道调整、到开时间调整和区间运行时间调整计算。

可选的，所述确定所述待调整列车集合中各个列车的调整优先级的步骤，包括：获取所述待调整列车集合中各个列车在所述封锁区间的接入时间信息、接入站信息和接入出入口信息；根据各个列车在所述封锁区间的所述接入时间信息、所述接入站信息和所述接入出入口信息计算得到所述调整优先级。