[发明专利]一种盾构分体始发用临时台车工装在审

专利信息
申请号: 202111570311.8 申请日: 2021-12-21
公开(公告)号: CN114215541A 公开(公告)日: 2022-03-22
发明(设计)人: 魏明路;韩盼龙;侯志强;郝晨旭;袁大龙;高嘉骏;张佳伟;杨浩;王贵平;王瑞腾;宋琦;张晓强;王宇;刘卓然;王闯 申请(专利权)人: 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司
主分类号: E21D9/12 分类号: E21D9/12
代理公司: 河北亿顺捷知识产权代理事务所(普通合伙) 13152 代理人: 徐冰
地址: 100000*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 盾构 分体 始发 临时 台车 工装
【权利要求书】:

1.一种盾构分体始发用临时台车工装,包括第一固定板(4),其特征在于:所述第一固定板(4)的内侧设置有输送料斗(3),所述第一固定板(4)底部的四个端角均固定有支撑柱(1),所述支撑柱(1)的底部固定有第二固定板(7),同一端两个所述支撑柱(1)相邻一侧的顶部和底部均倾斜固定有支撑立柱(9),位于顶部所述支撑立柱(9)的上端与第一固定板(4)固定,位于底部所述支撑立柱(9)的下端与第二固定板(7)固定,所述第二固定板(7)的底部螺栓固定有支架(8),所述支架(8)底端的内侧转动连接有移动轮。

2.根据权利要求1所述的一种盾构分体始发用临时台车工装,其特征在于,所述输送料斗(3)底部的两侧均固定有防溅射挡板(10)。

3.根据权利要求1所述的一种盾构分体始发用临时台车工装,其特征在于,所述第一固定板(4)的形状为口字型。

4.根据权利要求3所述的一种盾构分体始发用临时台车工装,其特征在于,所述第二固定板(7)的形状为凵形。

5.根据权利要求4所述的一种盾构分体始发用临时台车工装,其特征在于,所述支撑立柱(9)的倾斜角度为45度。

6.根据权利要求5所述的一种盾构分体始发用临时台车工装,其特征在于,所述支撑柱(1)、第一固定板(4)、第二固定板(7)和支撑立柱(9)的横截面均为工字形。

7.根据权利要求1所述的一种盾构分体始发用临时台车工装,其特征在于,所述第一固定板(4)的顶部且与输送料斗(3)相对应的位置固定有固定壳(2),所述固定壳(2)的内部安装有输送组件,所述输送组件至少由输送带(6)、驱动电机(11)、第一传动齿轮(12)、第二传动齿轮(13)、连接轴(14)和传动轮(15)组成,所述固定壳(2)的内部转动连接有连接轴(14),所述连接轴(14)的外侧固定有传动轮(15),所述传动轮(15)的外侧套接有输送带(6),所述连接轴(14)的外侧还固定有第二传动齿轮(13),所述固定壳(2)的内部还固定有驱动电机(11),所述驱动电机(11)的输出端连接有第一传动齿轮(12),且所述第一传动齿轮(12)与第二传动齿轮(13)啮合连接。

8.根据权利要求7所述的一种盾构分体始发用临时台车工装,其特征在于,所述固定壳(2)底端的内部开设有方形槽,所述方形槽与输送料斗(3)的位置对应。

9.根据权利要求7所述的一种盾构分体始发用临时台车工装,其特征在于,所述第一固定板(4)的顶部且位于固定壳(2)的一侧设置有张紧轮(5)。

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