[发明专利]一种车载式智能无人机稳定控制系统及方法在审
申请号: | 202111568669.7 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN114132519A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 彭彦平;张万宁 | 申请(专利权)人: | 成都时代星光科技有限公司 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;B64F1/12;B60P3/11 |
代理公司: | 成都蓉创智汇知识产权代理有限公司 51276 | 代理人: | 朱彬 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 智能 无人机 稳定 控制系统 方法 | ||
1.一种车载式智能无人机稳定控制系统,包括停机坪(1),所述停机坪(1)上端面设有用于固定无人机脚架的夹持机构,其特征在于,所述停机坪(1)设有倾角仪(2),所述倾角仪(2)用于检测所述停机坪(1)的倾角;还包括倾角调节机构,所述倾角调节机构用于根据所述倾角仪(2)的数据调节所述停机坪(1)的倾角。
2.根据权利要求1所述的车载式智能无人机稳定控制系统,其特征在于,所述停机坪(1)横向和纵向均设有倾角仪(2)。
3.根据权利要求1所述的车载式智能无人机稳定控制系统,其特征在于,所述倾角仪(2)位于所述停机坪(1)的侧壁。
4.根据权利要求1所述的车载式智能无人机稳定控制系统,其特征在于,所述停机坪(1)各侧均设有柔性连接部(3),所述停机坪(1)通过柔性连接部(3)与所述倾角调节机构相连。
5.根据权利要求4所述的车载式智能无人机稳定控制系统,其特征在于,所述柔性连接部(3)的材质为橡胶。
6.根据权利要求5所述的车载式智能无人机稳定控制系统,其特征在于,所述柔性连接部(3)包括依次相连的第一实心段(31)、空心段和第二实心段(33)。
7.根据权利要求4所述的车载式智能无人机稳定控制系统,其特征在于,所述倾角调节机构包括四直线驱动器(4),各所述直线驱动器(4)一端与对应的柔性连接部(3)相连,各所述直线驱动器(4)另一端用于与车体或升降机构相连。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的车载式智能无人机稳定控制系统,其特征在于,所述夹持机构包括可同步相向移动的两横向夹持部(5)和可同步相向移动的两纵向夹持部(6),所述横向夹持部(5)和/或所述纵向夹持部(6)内侧壁设有卡槽,所述卡槽用于卡设无人机脚架横杆。
9.根据权利要求8所述的车载式智能无人机稳定控制系统,其特征在于,所述横向夹持部(5)和所述纵向夹持部(6)均通过同步驱动组件驱动,所述同步驱动组件包括驱动丝杠(7),所述驱动丝杠(7)两端的驱动螺纹旋向相反。
10.一种车载式智能无人机稳定控制方法,其特征在于,基于权利要求1-9中任意一项所述的车载式智能无人机稳定控制系统,包括以下步骤:
根据倾角仪的数据获取停机坪的实际倾斜角度;
将停机坪的实际倾斜角度与起降允许倾斜角度比较;
若所述实际倾斜角度大于所述起降允许倾斜角度,则通过倾角调节机构调节停机倾斜角度,直至所述若所述实际倾斜角度小于或等于所述起降允许倾斜角度;
若所述实际倾斜角度小于或等于所述起降允许倾斜角度,则发出状态指令;
获取无人机飞行状态,并根据所述状态指令,控制夹持机构夹持或释放。
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