[发明专利]一种低空空域地面监管服务系统在审
| 申请号: | 202111568135.4 | 申请日: | 2021-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN114360298A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
| 发明(设计)人: | 徐从旺;尤太行 | 申请(专利权)人: | 芜湖通航产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G08G5/06 |
| 代理公司: | 芜湖创启知识产权代理事务所(普通合伙) 34181 | 代理人: | 周锟 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市湾沚区安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 低空 空域 地面 监管 服务 系统 | ||
本发明实施例提供一种低空空域地面监管服务系统,属于基于北斗通信的地面监管的技术领域。包括:界面显示模块,用于展示待监控的区域的地图;根据标牌信息确定通航飞机在地图上的位置并在该位置上展示标牌信息;在地图上展示通航飞机的轨迹,且能够响应于用户的选择操作执行通航飞机的轨迹的回放;数据通讯模块,用于确定北斗短报文技术终端和北斗RNSS与RDSS技术终端中任意一者来接收通航飞机的标牌信息;监视与指挥调度模块,用于根据通航飞机的标牌信息和接收到的环境信息确定针对通航飞机的推荐调度策略;确定通航飞机的实际调度策略。本发明可以实现通航飞机的监管管控,实现地面的可视化效果,确保通航飞机完成任务。
技术领域
本发明涉及基于北斗通信的地面监管的技术领域,具体地涉及一种低空空域地面监管服务系统。
背景技术
基于国产北斗卫星核心技术与装备的低空空域监管服务平台,是指采用一体化、标准化、模块化的通信、导航和监视技术,针对某一类通用航空作业任务,由地面监控中心对所属的飞机实现远程指挥和监控,进行统一化的管理和调度,以提高通用航空作业的效率的一套监控系统。基于国产北斗卫星核心技术与装备的低空空域监管服务平台按其组成划分可包括北斗卫星及其通信网络、地面监视指挥中心端和通用航空器北斗机载终端。
现阶段,地面监视指挥中心端是平台中最重要的部分,他是实现对通航飞机的指挥监控任务的大脑。而当前,对于低空空域的地面监视中心一直是一个空白,如何保证地面监视的效率,确保通航飞机完成作业任务是现阶段亟需解决的问题。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种低空空域地面监管服务系统,该低空空域地面监管服务系统可以实现通航飞机的监管管控,实现地面的可视化效果,确保通航飞机完成任务。
为了实现上述目的,本发明实施例提供一种低空空域地面监管服务系统,所述低空空域地面监管服务系统包括:
界面显示模块,用于展示待监控的区域的地图;其中,所述地图被配置为能够响应于用户的操作执行分层展示;接收来自通航飞机的标牌信息,并根据所述标牌信息确定所述通航飞机在所述地图上的位置并在该位置上展示所述标牌信息;在所述地图上展示所述通航飞机的轨迹,且能够响应于用户的选择操作执行所述通航飞机的轨迹的回放;
数据通讯模块,用于确定北斗短报文技术终端和北斗RNSS与RDSS技术终端中任意一者来接收所述通航飞机的标牌信息;
监视与指挥调度模块,用于根据所述通航飞机的标牌信息和接收到的环境信息确定针对所述通航飞机的推荐调度策略;响应于用户针对所述推荐调度策略的选择操作,确定所述通航飞机的实际调度策略。
优选地,所述界面显示模块包括:
标记子模块,用于对通航飞机的作业目标点、作业区域、危险区域在所述地图上进行标记;
飞机标牌子模块,用于接收所述通航飞机的标牌信息,并响应于用户针对标牌信息展示控件的选择操作,在所述地图上展示所选择的所述通航飞机的标牌信息;其中所述标牌信息包括机型、飞机速度、目的机场、飞行种类、航迹号、尾流、指令高度和高度变化率;
轨迹显示子模块,用于:
根据所述通航飞机的飞行是否属于通行计划的判断结果确定所述通航飞机的轨迹展示效果,根据所述通航飞机的工作状态确定所述通航飞机在所述地图上的展示颜色;
响应于用户针对回放轨迹策略的控件的选择操作,确定所述通航飞机的轨迹的回放策略。
优选地,所述回放轨迹策略包括:按照飞机轨迹号选择的轨迹回放策略、按照时间段选择的轨迹回放策略和按照速度选择的轨迹回放策略。
优选地,所述轨迹显示子模块还用于响应于用户选择的所述通航飞机的轨迹回放速度,展示回放所述通航飞机的轨迹。
优选地,所述数据通讯模块包括:
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