[发明专利]一种用于电动自行车的能量回收重复利用控制系统在审
申请号: | 202111568043.6 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN114104164A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 徐涛;朱建新;徐建彬 | 申请(专利权)人: | 徐涛 |
主分类号: | B62J99/00 | 分类号: | B62J99/00;H02K7/18;H02K7/116;H02J7/14 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 沈利芳 |
地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动自行车 能量 回收 重复 利用 控制系统 | ||
本发明公开了一种用于电动自行车的能量回收重复利用控制系统,涉及能量回收装置技术领域,具体涉及一种用于电动自行车的能量回收重复利用控制系统,包括轮胎,轮胎内壁圆形分布有若干支撑杆,支撑杆远离轮胎的一侧设置有轮毂,轮毂两侧外壁设置有从动结构,从动结构内部设置有主动限位结构,从动结构远离轮毂的一侧设置有传动结构,传动结构远离从动结构的一侧设置有第二连接杆。本发明通过电动自行车高速转动时的离心力,带动发电机转动,进而收集电动自行车高速转动时的能量,增强了回收装置能量收集的效率,提高了回收装置实用性的目的,并采用行星齿轮结构,降低了电动自行车转动时带动发电机转动所需的能量,进而延长了电动自行车的续航能力。
技术领域
本发明涉及能量回收装置技术领域,具体为一种用于电动自行车的能量回收重复利用控制系统。
背景技术
随着人们环保及运动意识的不断提高,电动自行车作为一种绿色交通工具因其具有环保及运动性得到人们的青睐,目前,为了使能量得到有效利用在一些自行车上增加了能量回收装置。但现有的具有能量回收装置的自行车多为在刹车制动时回收自行车制动能量,此种能量回收方式不能有效的回收自行车高速行驶时的能量,实际使用过程中可回收的能量过少,实用性不高。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种用于电动自行车的能量回收重复利用控制系统,以解决背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于电动自行车的能量回收重复利用控制系统,包括轮胎,所述轮胎内壁圆形分布有若干支撑杆,所述支撑杆远离轮胎的一侧设置有轮毂,所述轮毂两侧外壁设置有从动结构,所述从动结构内部设置有主动限位结构,所述从动结构远离轮毂的一侧设置有传动结构,所述传动结构远离从动结构的一侧设置有第二连接杆。
作为本发明的优选技术方案,所述第二连接杆远离传动结构的一侧设置有从动齿轮,所述从动齿轮外壁套设有齿轮环,所述齿轮环外壁设置有支撑板,所述从动齿轮间设置有主动齿轮,所述齿轮环、从动齿轮和主动齿轮相互啮合,从动齿轮、齿轮环和主动齿轮起到提高发电机扭矩,降低电动自行车高速转动时的能量损耗。
作为本发明的优选技术方案,所述主动齿轮远离第二连接杆的一侧固定安装有转动杆,所述转动杆远离主动齿轮的一侧设置有安装发电机,所述发电机与转动杆转动连接,发电机起到收集电动自行车高速行驶时的能量收集作用。
作为本发明的优选技术方案,所述从动结构包括从动环、卡槽和滚珠槽,所述卡槽和滚珠槽在从动环内壁圆形交错分布,所述滚珠槽内部安装有圆形滚珠,滚珠槽起到降低卡块高速转动时与从动环内壁的摩擦力,降低主动环转动时的能量损耗。
作为本发明的优选技术方案,所述主动限位结构包括主动环、伸缩杆、卡块、压缩弹簧、动力轴和轴承,所述动力轴通过轴承与从动环转动连接,所述主动环固定安装在动力轴外壁,所述动力轴与轮毂固定连接,动力轴起到将轮胎转动的动力转换成主动环转动的动力。
作为本发明的优选技术方案,所述压缩弹簧和伸缩杆的两端分别与卡块和主动环固定连接,所述卡块的数量与卡槽相匹配,所述主动环通过卡块和卡槽与从动环卡接,卡块和卡槽起到主动环带动从动环转动的作用,压缩弹簧起到主动环低速转动时卡块的自动复位作用。
作为本发明的优选技术方案,所述传动结构包括第一连接环、第一连接杆和第二连接环,所述第一连接杆的两端分别与第一连接环和第二连接环固定连接,所述第一连接环与从动环固定连接,所述第二连接环与第二连接杆固定连接,第一连接环、第一连接杆和第二连接环的配合使用,可将从动环转动的动力转换成从动齿轮旋转的动力。
与现有技术相比,本发明提供了一种用于电动自行车的能量回收重复利用控制系统,具备以下有益效果:
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