[发明专利]一种汽车紧急救援系统及其使用方法

说明书

本发明提供了一种汽车紧急救援系统，其包括牵引索和安装在汽车外的浮板，牵引索一端与汽车固定连接、另一端与浮板固定连接，浮板上还设置有定位模块，汽车外设置有供浮板卡装的安装箱，牵引索设置在安装箱内，汽汽车内还设置有释放浮板和安装箱之间的连接的开启组件；紧急救援系统还包括设置在汽汽车内的报警模块以及远程模块，报警模块发出信号后远程模块接收信号，远程模块通过定位模块确定汽车位置。本发明还提供了该紧急救援系统的使用方法，通过内置的报警模块与远程模块联系，同时远程模块根据定位模块初步锁定事故地点，然后在事故现场根据浮板以及牵引索确定汽车在水底的具体位置，从而节约了施救耗时，有效地提高了救援的效率和成功率。

技术领域

本发明涉及汽车救援系统技术领域，尤其涉及一种汽车紧急救援系统及其使用方法。

背景技术

汽车意外落水后，由于汽车内环境较为密封，因此较长一段时间内汽车内不会进水，由于汽车内安全设施的启用(如安全带的保护以及安全气囊弹出的保护)，汽车内人员有不受到严重伤害的可能，在汽车内人员受伤不严重的前提下，汽车内人员可以采取一些自救措施。

如意外发生在陆地，此时的自救措施可以是使用车载破窗锤进行强行破窗，但是由于意外后车落入水下，在入水过程中如强行破窗，将导致大量的水充入汽车内，在车完全入水后则更不能采取破窗措施，因此汽车内人员逃生成功率几乎为零，此时汽车内人员能够采取的自救措施包括使用通讯设备进行报警，如手机，然后等待救援的到来。但是实际事故中，手机信号在水下环境中可以受到周围环境的影响，导致不能正常进行报警，即使汽车内人员成功实施了报警，报警后由于汽车往往沉入水底，救援人员到达事故现场仍然不能及时发现汽车在水底的具体位置，需要进一步进行下潜确认具体位置，然后才能进行下一步救援，因此耽误救援时间，时间过长汽车内人员可能窒息身亡。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种汽车紧急救援系统，其解决了现有技术中汽车落水后救援人员可能不能及时发现汽车在水底的具体位置，因而可能导致救援时间被耽误的问题。

根据本发明的实施例，一种汽车紧急救援系统，其包括牵引索和安装在汽车外的浮板，牵引索一端与汽车固定连接、另一端与浮板固定连接，浮板上还设置有定位模块，汽车外设置有供浮板卡装的安装箱，牵引索设置在安装箱内，汽车内还设置有释放浮板和安装箱之间的连接的开启组件；紧急救援系统还包括设置在汽车内的报警模块以及远程模块，报警模块发出信号后远程模块接收信号，远程模块通过定位模块确定汽车位置；安装箱安装在汽车车顶，浮板卡接在安装箱顶面，浮板的下板面还转动连接有顶杆，顶杆与固定贯穿汽车顶部的锁套互锁设置，牵引索一端与汽车车顶连接、另一端与浮板的下板面连接，开启组件包括通过转动以解除顶杆与锁套之间互锁设置的开启杆。

本发明提供的紧急救援系统采用浮板上浮至水面为救援人员提供进一步的标识，救援人员根据定位模块能够大致对事故地点进行定位，然后在根据浮板确定最终位置，从而达到节约搜救耗时的目的；其中，设置的浮板通过牵引索始终与汽车连接，为救援人员锁定汽车在水底的位置提供直接线索，避免水下打捞造成时间延误，在正常状态下，浮板通过锁杆和锁套互锁设置实现稳定状态，在发生意外时则通过开启杆将互锁解除，从而使得浮板正常释放。

进一步地，锁套的内壁上凹陷设置有锁槽，顶杆的侧壁上凹陷设置有安装槽，安装槽内转动连接有能够转入或转出安装槽的锁块，锁块转出安装槽后容入锁槽内实现顶杆和锁套之间的互锁设置；顶杆位于锁套内的端面上凹陷设置有方槽，开启杆上固定连接有卡入方槽内的方柱。

进一步地，开启杆远离方柱的一端固定连接有把手。

进一步地，汽车内顶面上还固定连接有连接环，连接环可拆卸连接有密封袋，开启杆位于由密封袋、连接环以及汽车内顶面围成的空间内。

进一步地，浮板内设置有转动腔，顶杆固定连接有能在转动腔内转动的连接板，顶杆内设置有容纳腔，定位模块为GPS定位器且设置在容纳腔内。