[发明专利]一种飞机同向弯边窄长口零件钣金成形方法

权利要求书

1.一种飞机同向弯边窄长口零件钣金成形方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、准备零件毛坯，按照零件展开尺寸加氧化耳片进行下料；

步骤2、采用橡皮垫液压成形模具对步骤1的原材料进行液压成形，所述橡皮垫液压成形模具包括液压成形凹模（1）、液压成形凸模（2）、橡皮垫（3）、液压成形凸模底座（4），所述液压成形凸模（2）采用螺栓连接方式固定在所述液压成形凸模底座（4）上；将零件毛坯（5）、橡皮垫（3）和液压成形凸模（2）和液压成形凸模底座（4）放置在液压机床上，为保证零件不错位及精度和保护橡皮不破坏，将氧化耳片（6）进行开孔，在零件氧化耳片（6）开孔处用大头活动销钉（7）将橡皮垫（3）、零件毛坯（5）和液压成形凸模（2）固定后进行液压成形；

步骤3、淬火低温存储

待零件液压成形过程中零件毛坯（5）和液压成形凸模（2）型面完全贴合后取出零件放入料框中，随后进行淬火处理，在淬火过程中使用铝丝通过氧化耳片孔（6）上的开孔将零件固定在硝盐槽进行淬火，随后用吊车迅速将料框托起，直接放置在水冷槽进行冷却；

步骤4、手工精校形

将步骤3淬火冷却后的零件放置在液压成形凸模（2）上后使用不同型面凹形卡板（11）紧靠零件外侧凸面区域，使用胶木榔头（14）对凹形卡板向下捶打对零件外侧进行校形，随后将零件反面放置在液压成形凹模（1）后，使用凸面板（15）和胶木榔头（14）紧靠零件凹形侧边和底面进行锤展，使零件凹形型面完全贴合液压成形凹模（1） 型面，直至最终符合要求，最后同时使用凹形卡板（11）和凸面板（15）进一步校形零件所有型面直至窄长口零件最终完全贴模。

2.根据权利要求1所述的一种飞机同向弯边窄长口零件钣金成形方法，其特征在于，步骤2中，所述液压成形凸模（2）、液压成形凸模底座（4）和所述大头活动销钉（7）材料选择45#钢，液压成形凹模（1）材料选择Q235，所述橡皮垫（3）选择聚氨酯材料。

3.根据权利要求1所述的一种飞机同向弯边窄长口零件钣金成形方法，其特征在于，步骤3中，料框选用实心钢圆制成，材料选45#钢。

4.根据权利要求1所述的一种飞机同向弯边窄长口零件钣金成形方法，其特征在于，步骤4中，所述凸面板（15）的下侧面与其他侧面和零件内侧底面与其他侧面的型面完全一致，其他非成形工作面进行圆角过渡处理，同时凸面板（15）高度比零件内侧深度高。

5.根据权利要求1所述的一种飞机同向弯边窄长口零件钣金成形方法，其特征在于，步骤4中，所述凹形卡板（11）的上侧面与其他侧面和零件外底面与其他侧面的型面完全一致，其他非成形工作面进行圆角过渡处理。

6.根据权利要求1所述的一种飞机同向弯边窄长口零件钣金成形方法，其特征在于，步骤4中，所述胶木榔头一面为开口端，一面为椭头圆面，保证有效地向凹形卡板（11）或凸面板（15）施压作用力，使得零件能得到更好的校形力。

7.根据权利要求1所述的一种飞机同向弯边窄长口零件钣金成形方法，其特征在于，步骤4中，所述凹形卡板（11）和凸面板（15）材料选择夹布胶木板。

8.根据权利要求1所述的一种飞机同向弯边窄长口零件钣金成形方法，其特征在于，步骤4中，所述凹形卡板（11）和凸面板（15）在校形之前将全部工作面进行涂油处理。